29.12.2012, 00:56 | #41 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Лучше уж 505.01 лейЭто насос-форсуночный допуск
|
29.12.2012, 00:56 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
29.12.2012, 01:02 | #42 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
Вот я о том же думаю
|
29.12.2012, 03:25 | #43 | |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Цитата:
Допуск 506.01, но годится для всех кроме R5. Накололся как-то с этим делом. Залил дорогущий мотюль, а он у меня со всех щелей сочится начал. Откатал 1000км и сменил на оригинал. Масло сочиться сразу перестало. |
|
29.12.2012, 10:07 | #44 |
Местный
Сообщений: 1,235
Регистрация: 08.12.2012
Адрес: 47RUS
Авто: MB VITO 110 CDI
Год выпуска: 2013
Двигатель: ОМ 651
|
das fedor, объясни тупому, а как вот эта особенность комплектации QG0, OQ1, QG2 влияет ЛонгЛайф сервис или Периодичный по индикатору ??? Так сказать принцип действия не понимаю
Прочитал, не понял, но следую этому коду . У меня QG0 (периодичный), могу использовать масло с допусками 50501,50700 (лью 50700), меняю каждые 15 т.км. Те у кого ЛонгЛайф тоже могут использовать 50700 и вроде (не помню) 50601, но меняют их раз в 30 т.км. Так если мотор одинаковый и т.д какие отличия в комплектации могут быть ? |
29.12.2012, 10:07 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|