Фокусы зарядки АКБ

[Илья_69]

Сообщение от Димка-1200

он бы вам тут совершенно иную точку зрения о генераторах поведал

Всегда готов учиться но у спеца а не колхозника от жигулей.

Сообщение от Димка-1200

Был бы жив Олег

Мне очень жаль что так случилось.

Сообщение от Димка-1200

при наступлении холодов перестаёт открываться замок сдвижки.

Стандартный залет абсолютно любого авто. Влага внутри замка.

Сообщение от Димка-1200

Второе, это при наступлении холодов после простоя перестает крутиться руль вправо.

В рулевой рейке есть распределитель с торсионом. Верхняя хреновина. Начинается с шлицевого вала и кончается под двумя болтами крепления к горизонтальной части рейки. Это беда с ним.

Сообщение от СергейИ

у меня были проблемы с муфтой.

Из за тог что муфта начинала клинить

Сообщение от СергейИ

какие-то не понятные повизгивания шли из той области

Это начинал болтаться натяжитель. Но замечу

Сообщение от СергейИ

Зарядка не пропадала

Так как муфта клинила а не проворачивалась.

Сообщение от Димка-1200

а другому то, что человек научился чинить машины на жигулях

В нашем возрасте все начинали с жигулей/москвичей. А не нравится мне то что нельзя настолько бездумно переносить технологии с одного автопроизводителя на другого. Практически все моторы внутреннего сгорания работают по одним и тем же принципам, подвесок не так много видов, электрика (направленное движение заряженных частиц) вообще можно сказать одна и та же. А дальше нюансы. И тот кто знает больше этих нюансов по конкретному авто или двиглу тот и ценится.

[СергейИ]

Сообщение от Илья_69

В нашем возрасте все начинали с жигулей/москвичей. А не нравится мне то что нельзя настолько бездумно переносить технологии с одного автопроизводителя на другого. Практически все моторы внутреннего сгорания работают по одним и тем же принципам, подвесок не так много видов, электрика (направленное движение заряженных частиц) вообще можно сказать одна и та же. А дальше нюансы. И тот кто знает больше этих нюансов по конкретному авто или двиглу тот и ценится.

Как обычно, одно бла-бла-бла!!! И распальцовка!!!:rollin gfloor:
И самое главное ни как не может понять, что тут форум не "специалистов", а именно Колхозников (с большой буквы!). Твои советы для спецов со спец оборудованием! В гараже твой совет не поможет! И поменять тот же опорник с приспособой за "сотню У.Е." может любой "специалист"!!! А тут же с ходу придумать как это можно сделать при помощи куска трубы.... это может только Колхозник!!!:rollingfl oor:
Где видео про замену опорника без снятия стойки???

[СергейИ]

Сообщение от Илья_69

Практически все моторы внутреннего сгорания работают по одним и тем же принципам

Да ты что? Т.е. то, что у всех рабочие циклы называются одинаково и поэтому ты решил, что все они работают на одних принципах?

Сообщение от СергейИ

подвесок не так много видов

Правильно! Не много! Но они и различаются именно принципами. Совсем разные подвески на рессорах и торсионах!!! А так-то принцип у них один - делать езду комфортной.

Сообщение от СергейИ

электрика (направленное движение заряженных частиц) вообще можно сказать одна и та же

Ну конечно! Движение электронов!!! А дальше одно и тоже!!! А то, что по сути своей электрика обычная (аналоговая) и цифровая это тебе о чем-то говорит? Если одну можно было тестировать с лампочкой, то сейчас нужен осциллограф!! А так-то все одинаково!! Я тебе больше скажу - в электрике всего две неисправности: есть контакт, там где его не должно быть и нет контакта, там где он должен быть!

Сообщение от СергейИ

А дальше нюансы.

Мозги в принципе тоже у всех есть, но есть нюансы!!!

Сообщение от СергейИ

И тот кто знает больше этих нюансов по конкретному авто или двиглу тот и ценится.

Это называет простым словом - опыт! И почему, ты же сам противоречишь себе и не считаешь нюансом то, что тот же опорник (просто для примера) можно поменять не только при помощи дорогущей приспособы но и при помощи куска трубы? Что это как не нюанс? Не опыт?
А не нравится тебе "мой нюанс" потому, что если все будут менять опорники с помощью куска трубы в гараже, то ты со "своим опытом" останешься без работы!!!!

[СергейИ]

Сообщение от Илья_69

Это начинал болтаться натяжитель.

БОлтаться? Ты его в руках держал? Он или работает нормально или ... если лопается пружина просто перестает работать. Просто повисает (если так можно сказать) под своим весом и.... тут же слетает ремень со всеми тяжкими!!!
В лучшем случае ремень просто будет висеть какое- время на роликах. Но ни один приводимый им агрегат вращаться не будет. Потому как для вращения этих агрегатов нужны ощутимые усилия (читай выше!!!)

[Илья_69]

Сообщение от СергейИ

Ну конечно! Движение электронов!!!

Читай то что написано.

Сообщение от Илья_69

направленное движение заряженных частиц

Кроме электронов есть и положительно заряженные частицы. Знаешь как они называются?

Сообщение от СергейИ

БОлтаться? Ты его в руках держал?

Вот это и есть нюансы. Если доведётся словить клина на обгонной муфте обрати внимание на поведение натяжителя. А лучше изучи зачем он нужен.

Сообщение от СергейИ

А не нравится тебе "мой нюанс" потому, что если все будут менять опорники с помощью куска трубы в гараже, то ты со "своим опытом" останешься без работы!!!!

Ты обратил внимание что сделал автор темы получив мой и твой совет? Поехал по местным мастерам.

Сообщение от СергейИ

Где видео про замену опорника без снятия стойки???

Тебе надо, сам и снимай. Я ни кому не обещал.

[Follger]

Я как колхозник выскажу своё мнение.
Муфта генератора никак не повлияет на зарядку. И прокручиваться вхолостую она не может. Она или исправно работает или клинит.
То что два года назад генератор ремонтировали или обслуживали. Как? Чем? Как всегда промыли, продули, смазали и поставили всё новое? Первые три пункта без претензий, там напортачить сложно. А вот с заменой деталей вариантов практически нет. Было поставлено или что было в быстром доступе или просто что попало. А это обычно кетай без гарантии качества или жёсткий контрафакт. Что хуже или лучше я даже не знаю. И то что щётки на регуляторе ко второму году перестанут исправно работать никого не удивит. После вмешательства в заводское фирменное изделие будьте готовы лазить туда регулярно.

[Илья_69]

Сообщение от Follger

И прокручиваться вхолостую она не может.

Может. Сам пару раз видел. Было это задолго до СВО и производитель оба раза INA.

[Follger]

Сообщение от Илья_69

Может. Сам пару раз видел. Было это задолго до СВО и производитель оба раза INA.

То прокручивается, то работает нормально? Муфта обычно или работает или подклинивает или клинит уже навсегда. А если её провернёт, то нормально она не заработает. Сколько не глуши, не заводи.
И при чём здесь ваша война? Китайское говно всегда было представлено в широчайшем ассортименте. Оригинальные запчасти слишком дорого стоят, чтобы их можно было продавать на каждом углу и иметь вналичии. А говно только давай, оно дешёвое, его всегда схавают.

[Илья_69]

Сообщение от Follger

Муфта обычно или работает или подклинивает или клинит уже навсегда. А если её провернёт, то нормально она не заработает.

То же навсегда.

Сообщение от Follger

И при чём здесь ваша война?

Как при чём? Понимание процессов происходящих в авто и правильное толкование. Ты себя называешь колхозником, а выводы такие же как у меня? А колхозник из другого колхоза на базе знаний устройства бороны-суковатки даёт советы по технологии ремонта владельцу трактора. И ржёт как будто не совсем здоров. Иногда выпадает в ах.... Иногда буянит.

[СергейИ]

Сообщение от Follger

То прокручивается, то работает нормально? Муфта обычно или работает или подклинивает или клинит уже навсегда. А если её провернёт, то нормально она не заработает. Сколько не глуши, не заводи.

Возьми неисправную муфту и возьми болгарку. Распили муфту и все станет понятно.

Сообщение от Илья_69

Ты себя называешь колхозником, а выводы такие же как у меня?

Т.е. главное не то, что колхозник или спец, а главное мыслить "как Я"!!! Ну блин, критерий мыслителя!!!
Встретились два колхозника! Правда один косит под специалиста!