26.12.2012, 20:12 | #41 |
Местный
Сообщений: 167
Регистрация: 26.06.2012
Адрес: СПб
Авто: Т5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXE
|
Я, кстати, в этом тоже был почти уверен, т.к. двумя электродами плотность антифриза...Плюс называется он по Марксу - Датчик НИЗКОГО уровня ОЖ. Для плотности есть ареометр
|
26.12.2012, 20:12 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
05.02.2013, 18:37 | #42 |
Местный
Сообщений: 167
Регистрация: 26.06.2012
Адрес: СПб
Авто: Т5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXE
|
Проблема с морганием CHECK ( низкий уровень ОЖ решена )
Поменял бачок расширительный. Очевидно пластины в старом бачке, выполняющие роль датчика, решительно и бесповоротно окислились и цепь через ОЖ через них не замыкалась - по крайней мере, в охлажденном состоянии. |
05.02.2013, 19:29 | #43 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
05.02.2013, 21:45 | #44 |
Местный
|
Скорее всего, что плотность конечно не меряет. Т.е. работает по принципу "есть контакт" или "нет контакта". Но чисто теоретически можно предположить, что антифриз при разной плотности имеет разное сопротивление. Я представляю сколько будет стоить "гаджет" который по сопротивлению антифриза будет измерять его плотность.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
05.02.2013, 22:57 | #45 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
06.02.2013, 00:40 | #46 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
не думаю, что это сложный прибор. Фактически, мультиметр, с пересчетом в плотность.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
06.02.2013, 00:57 | #47 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Даже на Т4 меряетАнтифриз неправильный-зажигает ошибку
|
06.02.2013, 01:06 | #48 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Собственно, мы понимаем, что решение лежало на поверхности. Куда, уж, проще?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
06.02.2013, 01:44 | #49 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Я об этом сразу говорил. Ничего нового для себя не узнал.
|
06.02.2013, 10:44 | #50 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Ну вот и мне пришла пора спросить совета: вебаста по таймеру пускается, но ни салон ни двигатель не прогревает. Прихожу вентилятор передней печки молотит холодным воздухом, вебасто похоже отключается, но не блокирована. Как догреватель работает, после останова двигателя слышен выбег. Похоже на неработоспособную помпу? Попал?
|
06.02.2013, 10:44 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|