25.06.2019, 23:22 | #41 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
25.06.2019, 23:22 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
26.06.2019, 09:13 | #42 |
Местный
Сообщений: 1,161
Регистрация: 31.08.2013
Адрес: Гродно
Авто: VW/MB
Год выпуска: 0000
Двигатель: 2.2
|
180л.с. самый конечный мотор.
|
27.06.2019, 11:44 | #43 |
Новичок
Сообщений: 11
Регистрация: 29.04.2019
Адрес: Москва
Авто: GX470
Год выпуска: 2004
Двигатель: 2uz
|
|
27.06.2019, 18:55 | #44 |
Местный
Сообщений: 746
Регистрация: 18.06.2014
Адрес: Фрязино
Авто: Мультик
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC
|
Почему 180 л.с. конченный мотор? Особенно удивительно слышать такие заявления от владельцев других моторов. Ну жрет он масло. У БМВ моторы то же жрут масло и ничего, люди покупают БМВ. 2,5 на Т5 и Туареге то же "конченный". Да я наблюдал как люди их перебирают. Так же наблюдал как люди с такими моторами экономят на масле, а потом жалуются что мотор гавно. Но лично я знаю владелицу Туарега с двухсполовинойлитровым мотором, с пробегом под 200т.км. который был бодр и свеж, и тянул не многим хуже чем мой трехлитровый Турик. Но машина всегда была вовремя обслужена и с оригинальными расходниками. Дальнейшая судьба авто мне не известна, машину продали. Так что утверждать что мотор гавно, не эксплуатирую его, а только по уверениям кого то и основываясь на том что мотор жрет масло это не правильно. ИМХО
|
28.06.2019, 07:02 | #45 |
Местный
Сообщений: 4,026
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Ford Tourneo
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.
|
Mr. Che,
А на 2,5 литровом-то откуда масложер!? Много нареканий было к Т5 у меня, но что-то, а масложера не было в помине! |
28.06.2019, 08:59 | #46 |
Местный
Сообщений: 746
Регистрация: 18.06.2014
Адрес: Фрязино
Авто: Мультик
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC
|
Smekaloff, А я говорил про масложер на 2,5? Я говорил про класификацию "конченный мотор", не вдаваясь в подробности про болячки высокотехнологичного дизельного мотора с алюминиевым блоком цилиндров, который просто не всегда выдерживает эксплуатации в Российских реалиях. А если углубляться в подробности почему это происходит, то придется затрагивать темы политического и социального кризиса в нашей стране. Но это уже совсем другая история
|
28.06.2019, 09:03 | #47 |
Местный
Сообщений: 746
Регистрация: 18.06.2014
Адрес: Фрязино
Авто: Мультик
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC
|
Smekaloff, А, вы про масложер сделали вывод из моих слов про экономию на масле? Так я совсем про другое, я про использование другие масла, отличные от рекомендуемых заводом. Но то же не хочу обсуждать эту тему, особенно про допуски написанные на емкостях с маслом
|
28.06.2019, 13:38 | #48 |
Местный
Сообщений: 1,161
Регистрация: 31.08.2013
Адрес: Гродно
Авто: VW/MB
Год выпуска: 0000
Двигатель: 2.2
|
Для неверующих можно посмотреть какое количество машин с мотором 180л.с. дожило до 200т.км. Даже не вспоминая про какие-то суровые условия в России и топливо с маслом. В Германии огромный процент машин имели замену таких двигателей на пробеге до 100 тысяч. С их условиями, сервисом, топливом и маслом. Моторы с меньшей мощностью ездили и ездят дальше и проблем владельцам приносят меньше и реже.
|
28.06.2019, 17:30 | #49 |
Местный
Сообщений: 746
Регистрация: 18.06.2014
Адрес: Фрязино
Авто: Мультик
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC
|
Follger, Где статистика, дайте ссылку
|
28.06.2019, 23:18 | #50 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Mr. Che, Поверь Follger, прав. Как не приедет CFCA так всё одно и то же. Сапунит из всех щелей. Хозяин рассказывает как авто классно едет...........вот только масло куда то уходит. Ну и пробеги как сказанно выше, вокруг 200000 км крутятся.
|
28.06.2019, 23:18 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|