23.01.2019, 12:24 | #41 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Все это правильно,но не забывайте делить бензин и дизель.на бензе пробег меньше по любому
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
23.01.2019, 12:24 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
23.01.2019, 14:32 | #42 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
СергейИ, Ссылочку можно?
|
23.01.2019, 16:03 | #43 |
Местный
|
На тему? Что конкретно интересует? Заходи в раздел "Системы отопления".
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
23.01.2019, 18:48 | #44 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
23.01.2019, 21:20 | #45 |
Местный
|
Да в принципе всего три основные вещи которые я обнаружил из того, что не прописано ни где. По крайней мере я не увидел.
Первое: когда началась регенерация СФ, то она уже не прекратится пока не закончится. Т.е. с началом регенерации в "мозгах" прописывается "1" и пока количество сажи не достигнет показателя "ноль%", "1" не станет "О" и регенерация не прекратится. Т.е. ехали вы ехали... Включилась регенерация... началась очистка СФ... и например на остатке 15% вы выключили двигатель. То после запуска регенерация продолжится, хоть вы все это время будете молотить на малом газу. Т.е. не надо бояться выключать двигатель из-за того, что может прерваться регенерация СФ. НЕ прервется. Второе: (до конца так и не понял почему) Летом регенерация включается по количеству сажи 45%. Зимой (когда заправляемся зимним топливом) регенерация включается по пробегу. Т.е. зимой почему-то очень медленно растет количество сажи и редко когда доходит до 7-9% и поэтому при пробеге 240-250 км (по моему так, точно не помню) регенерация включается не зависимо от количества сажи, т.е. по пробегу. Продолжается естественно до "нуля%". Третье.... уже и не помню... что-то еще было. Но главное все эти "прожоги на трассе" при загоревшейся лампе СФ это как мертвому припарки. Регенерация (очистка)СФ это химический процесс с образованием высокой температуры (примерно 600 град, обычно в СФ 400 град) при которой происходит выгорание сажи. Процесс окислительный и в качестве катализатора служит платиновое напыление. И это платиновое напыление со временем выгорает и эффективность каталитического процесса ухудшается. Т.е. процесс очистки становится более длительным и превышает очевидно установленный предел времени. Ну не может же он идти бесконечно. И поэтому загорается лампа СФ, что свидетельствует о том, что СФ наступает кирдык. Через Васю можно посмотреть сколько км проехал с прошлой регенерации когда началась следующая. Понимаю, что намусорил в теме не по теме. Просто товарисчь задал вопрос, пришлось ответить. Если написанное представляет ценность, то просьба перенести в тему о СФ. Если ценности не представляет то "в топку". Прошу прадон.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
24.01.2019, 01:26 | #46 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Все вырезать и сжечь
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
24.01.2019, 01:26 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|