08.09.2019, 21:43 | #41 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
|
08.09.2019, 21:43 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
08.09.2019, 22:56 | #42 |
Местный
Сообщений: 189
Регистрация: 20.04.2017
Адрес: Москва
Авто: VW T5 GP CARAVELLE
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAA
|
|
09.09.2019, 11:46 | #43 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
|
09.09.2019, 12:50 | #44 |
Местный
Сообщений: 189
Регистрация: 20.04.2017
Адрес: Москва
Авто: VW T5 GP CARAVELLE
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAA
|
не надо, за 30 минут поставишь привод в сборе
|
09.09.2019, 13:55 | #45 |
Местный
Сообщений: 403
Регистрация: 18.04.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: WV TRANSPORTER T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1.9 brr чип
|
|
09.09.2019, 16:38 | #46 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Очень просто. Берёшь болгарку и спиливаешь старый. Потом запрессовываешь новый.
|
09.09.2019, 17:24 | #47 | ||
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Благодарю!
Цитата:
Ага. Он снимается в одну какую-то сторону. Я пока не знаю. Мои ручки еще не добирались до этого узла! Цитата:
Там надо гранату внутреннюю снять или что-то иное? |
||
09.09.2019, 17:44 | #48 |
Местный
Сообщений: 189
Регистрация: 20.04.2017
Адрес: Москва
Авто: VW T5 GP CARAVELLE
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAA
|
Так-то ничего сложного, если все нужные инструменты в наличии есть
https://www.drive2.ru/l/530109466318734076/ |
09.09.2019, 20:31 | #49 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Я не снимаю. Старый спилил. Новый напресовывается с помощью шайбы которая имеет упор во внутреннюю обойму подшипника. Просто молотком по шайбе постукиваешь и всё. Но учти что в 80% шлицы на правом шрусе и фланце коробки уже сработанны. И вся эта операция не имеет смысла. Тогда замена шруса (а он идёт с подвесным) и фланца КПП. Микрон тебя как профи в работе с экзистами и любви к экономии предупреждаю. Шрусы Стелокс по моим наблюдениям имеют слабую резину на подвесном Патрон чуть дороже но подвесные у него ходят дольше. И ещё стык шрус фланец обильно смазать литолом.
Последний раз редактировалось Илья_69; 09.09.2019 в 20:36. |
10.09.2019, 12:05 | #50 |
Местный
Сообщений: 403
Регистрация: 18.04.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: WV TRANSPORTER T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1.9 brr чип
|
Пыльник (1) снимается, подшипник (2) стащить по стрелке. Я снимал без съемника, между корпусом шруса и внутренней гильзой, вначале аккуратно по кругу простукал зубилом, а после сдвига и появления расстояния, уже проще.
|
10.09.2019, 12:05 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|