10.03.2020, 21:34 | #41 | |
Пользователь
Сообщений: 39
Регистрация: 02.04.2013
Адрес: Рыбинск
Авто: Мультивен Т5
Год выпуска: 2009
Двигатель: BPC
|
Цитата:
Вибрация сильнейшая, такое ощущение что двигатель выпрыгнуть хочет, но 2300 проходишь вибрация меньше, а на 2500 вообще как и не было ни чего. |
|
10.03.2020, 21:34 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
10.03.2020, 21:51 | #42 |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Если всё так как пишешь то глянь не цепляет ли глушак за термо экран по днищу вдоль правого борта. Отогни его подальше и попробуй. И конечно же не забудь отписаться.
|
10.03.2020, 22:06 | #43 |
Пользователь
Сообщений: 39
Регистрация: 02.04.2013
Адрес: Рыбинск
Авто: Мультивен Т5
Год выпуска: 2009
Двигатель: BPC
|
Завтра как раз собирался с Мультиком позаниматься, заодно и на глушак погляжу. Но не думаю, что от вибрации хвоста морда будет плясать.
|
10.03.2020, 22:23 | #44 |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
19.03.2020, 17:10 | #45 |
Пользователь
Сообщений: 39
Регистрация: 02.04.2013
Адрес: Рыбинск
Авто: Мультивен Т5
Год выпуска: 2009
Двигатель: BPC
|
Глушак посмотрели он ни где не цепляет и цеплять не собирался, в процессе замены стоек они совсем были мертвы. Заменили клапан по-моему 75, который управляет актуатором на турбине, вибрация стала не такая жесткая, но осталась в том же диапазоне оборотов,но это по ощущениям.
|
26.03.2020, 19:56 | #46 |
Пользователь
Сообщений: 39
Регистрация: 02.04.2013
Адрес: Рыбинск
Авто: Мультивен Т5
Год выпуска: 2009
Двигатель: BPC
|
Эпопея моя пока не закончилась, в результате осмотра были приговорены к замене 3 подушки, но так как их 4 то все 4 и были заменены, плюсом стало то, что на холостых вообще нет теперь вибрации и это приятно. Двигатель стал ласковее работать, но вот при разгоне от 2000 до 2500 оборотов проблема не пропала. Дальше пришлось вывесить машину и под рычаги ее упереть, уже на весу погонять ее. На холостых проблем ни каких, а как только педаль в пол, то двигатель пытается выпрыгнуть из машинки. При неоднократном осмотре выявили интересную проблему с работой колодок, как только резкий разгон колодки правого переднего колеса его тормозят, ни АБС Ни ЕSР не горят. Сняли датчики АБС с обоих передних колес и прокатились, все горит пищит, но машина едет без желания двигателя выпрыгнуть. Снятие логов с датчиков показывает, что все прекрасно, показания на прямой одинаковые. Как можно проверить работу блока АБС и что еще может влиять на работу АБС в Т5.
|
27.03.2020, 23:17 | #47 |
Местный
Сообщений: 305
Регистрация: 02.12.2013
Адрес: Пермь
Авто: VW MULTIVAN
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
При прямом положении руля система видит разницу вращения колес и воспринимает это как пробуксовку, и , соответственно притормаживает одно из колес. На вывешенной машине это вполне может иметь место, а на ходу причин несколько, например разный диаметр колес, пропуск импульсов на одном из датчиков, либо косяк в самом блоке АБС на входном канале одного из датчиков.
__________________
За любой кипишь, кроме голодовки!!! |
28.03.2020, 10:31 | #48 |
Пользователь
Сообщений: 39
Регистрация: 02.04.2013
Адрес: Рыбинск
Авто: Мультивен Т5
Год выпуска: 2009
Двигатель: BPC
|
Сегодня решил еще раз проехаться пока машина была не прогрета вибрации не было вообще. По пути решил все таки заехать подкачать колеса до 2,8 атм, было 2,6. После прогрева вибрация появилась снова, даже торпеда подпрыгивала при включеном ESP, при выключенном есть при разгоне но торпеда не скачет. Больше всего на 4 передаче от 2200 до 3000 прогнавшись так километров 20 заехал проверить давление в колесах, поднялось до 3,2, я его стравил до 3. Решил еще дать круг и произошло некое чудо при разгоне на 4 передаче при подходе к 3000 оборотов при наличии вибрации, машине как будто пинка дали и вибрация пропала (вроде как будто кто-то отпустил) меня даже в кресло придавило. После этого еще км 10 я также пробовал набирать, вибрация есть незначительная, но чтобы торпеда прыгала такого пока не повторилось. Похоже надо будет передний правый суппорт посмотреть, что то мне кажется где то закусывает. Параллельно замерял давление в тормозной системе при свободной педали тормоза давление в системе показывает 0,49 Бар, при полностью нажатой педали 53-54 Бар. Кто знает сколько должно быть для нормальной работы? Где то у кого-то проскакивало, что 8 бар при заведенном двигателе при не выжатой педали.
Я уже переехал в другую тему, пишу больше там: http://vwbus.su/showthread.php?p=189528#post189528 |
28.03.2020, 10:40 | #49 | |
Пользователь
Сообщений: 39
Регистрация: 02.04.2013
Адрес: Рыбинск
Авто: Мультивен Т5
Год выпуска: 2009
Двигатель: BPC
|
Цитата:
|
|
29.03.2020, 21:10 | #50 | |
Местный
Сообщений: 305
Регистрация: 02.12.2013
Адрес: Пермь
Авто: VW MULTIVAN
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
Цитата:
__________________
За любой кипишь, кроме голодовки!!! |
|
29.03.2020, 21:10 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|