Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 19.10.2012, 11:23   #41
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию



Тут я тоже не понял.
Хотя, возможно имелось в виду, что если тормознуть крыльчатку механически (что-нить в неё попало к примеру), то после устранения препятствия она будет работать дальше. А в случае со щетками могу погореть обмотки.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2012, 11:23   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 19.10.2012, 11:35   #42
сергей1964
Местный
 
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
По умолчанию


Мне кажется, что при выборе такой помпы, много значила "поддержка своего товаропроизводителя". Я читал, что эти помпы(без щёток) изобретались, в основном, для точной механики(ДВД, компьютеры, часовые мех. и т.п.).Они могут поворочивать ротор с точностью меньше градуса и без "наводок". Нахрена такое в Вебасто-трудно объяснить. Поставили бы обычную помпу с реле. Было бы на порядок дешевле.(Меняли бы чаще, но похоже автопроизводителей этот нюанс больше не заботит). Может там то же есть "откаты". А технически? Если ВСЕ контакты в авто сделать серебрянными, то эффект несомненно будет положительный. Но кто за это заплатит и главное зачем? КПД не только техническая характеристика.
сергей1964 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2012, 11:44   #43
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Мне кажется тут больше играет роль "проверка на кроликах"
Решили проверить на пользователях насколько это решение удачное. Возможно были и какие-то другие сопутствующие причины: подходила по размеру, завод по их производству был ближе и в итоге стоимость помпы оказалась ниже, чем у обычной. Возможно завод толкал свои новые разработки в массы и сделал предложение VW от которого они не смогли отказаться.
Процесс проектирования и продажи автомобилей настолько сложен, что даже не стоит пытаться понять почему сделано так, а не иначе.
В любой автомобиль закладывают свой процент прочности и любой будет ломаться, иначе их производство стало бы невыгодным. Поэтому и помпы такие технологически надёжные тоже должны рано или поздно выходить из строя.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2012, 14:47   #44
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от сергей1964 Посмотреть сообщение
Нахрена такое в Вебасто
если вебасто напрямую управляет помпой, то, в случае стирания щеток, заклинивания, обмотка, практически, будет представлять из себя КЗ. Это в рекламе про ключи, говорится, что есть защита от КЗ, фактически, электроника может не успеть отследить это, кырдык мозгам, менять их дорого. Если применяется бесщеточная, то, при перегорании обмоток(процесс более инерционный), в худшем случае, умрет электроника помпы, мозги успеют отследить это.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2012, 15:03   #45
сергей1964
Местный
 
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
Если применяется бесщеточная
Применить со щётками + реле(предохранитель)?
сергей1964 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2012, 15:53   #46
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Такие схемы применялись ранее. С технической точки зрения, буде регресс.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2012, 16:08   #47
сергей1964
Местный
 
Сообщений: 1,073
Регистрация: 15.09.2012
Адрес: москва
Авто: т-5 шаттл
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
Такие схемы применялись ранее. С технической точки зрения, буде регресс.
Я бы во главу угла ставил: надёжность, простоту эксплуатации и ремонта, себестоимость, диагностику и т.п..
Что касается регресс-прогресс. Полагаю, что если кому-то придёт в голову, сегодня, соорудить сигнализацию на герконах, то её хрен взломают. Просто о существовании такой элементной базы нынешние угонщики могут не знать.
сергей1964 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2012, 17:10   #48
das fedor
Местный
 
Форум Т5
Аватар для das fedor
 
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
если вебасто напрямую управляет помпой, то, в случае стирания щеток,
Олег,а как Вебасто управляло помпой,когда бесщеточных моторов не было?И когда щетки сотрутся-будет просто обрыв(мне так кажется).
das fedor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 19.10.2012, 18:36   #49
Злыдень
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Злыдень
 
Сообщений: 1,726
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: гандурас киришский
Авто: VW T-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
По умолчанию


а на мой взгляд лучше бы оставили помпу щеточную но установили ее в доступном месте скажем под капотом....
Злыдень вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2012, 01:15   #50
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от сергей1964 Посмотреть сообщение
Я бы во главу угла ставил
дорогой-красивый, эти рассуждения для нас, в европейской ментальности другие приоритеты.

Цитата:
Сообщение от сергей1964 Посмотреть сообщение
соорудить сигнализацию на герконах
и по сей день, его активно применяют в противоугонных системах самоделкины

Цитата:
Сообщение от das fedor Посмотреть сообщение
как Вебасто управляло помпой,когда бесщеточных моторов не было?
реле, разумеется

Цитата:
Сообщение от das fedor Посмотреть сообщение
когда щетки сотрутся-будет просто обрыв
это неизвестно, может и КЗ

Цитата:
Сообщение от Злыдень Посмотреть сообщение
на мой взгляд лучше бы оставили помпу щеточную
по такой логике и ТНВД лучше, чем насос-форсунки

Цитата:
Сообщение от Злыдень Посмотреть сообщение
установили ее в доступном месте скажем под капотом.
применяемы для таких целей помпы не всасывающего типа, располагаются, примерно, в нижней точке системы ОЖ. Вебасто, к примеру, уже не закладывает в технологии монтажа расположении помпы без привязки к котлу.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 20.10.2012, 01:15   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:25. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#