15.08.2011, 12:07 | #41 | |
Пользователь
Сообщений: 86
Регистрация: 08.08.2011
|
Цитата:
и не факт что Ваша резина очень хорошо предотвращает эффек аквапланирования. Покрышки, мне кажеться, должны подразделяться по применяемости т.е. там где много выпадает осадков в виде дождя должны поставляться с наибольшем коэффициентом по аквапланированию, а для африки например более простые. |
|
15.08.2011, 12:07 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
15.08.2011, 15:51 | #42 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Любопытная точка зрения. И где нам почерпнуть инфу про покрышки для дождливых регионов? А то, посмотришь рекламу, у них по дождю, как по сухому асфальту.
|
15.08.2011, 16:52 | #43 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Да мне тоже кажется, что на такой колее аквапланирование будет на любой резине. Нужно просто стараться ехать так, чтобы не попадать в неё. Особенно опасно, когда попадает в такую лужу только один борт. Вода сильно тормозит нормальное вращение колёс и если один борт зацепился за воду, то может развернуть.
|
15.08.2011, 17:19 | #44 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Ну, у тебя же есть опыт экстремального вождения, вот, и поделись опытом.
|
15.08.2011, 18:18 | #45 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Так я и говорю, что смотреть нужно куда и как едешь и не попадать в лужи.
Уж лучше между рядами ехать в такой ситуации, чем по воде. А так рулём работать надо. Ни в коем случае не делать резких движений, не тормозить и не бросать газ. Короче едешь как ехал, только рулём плавно корректируй траекторию. Иначе потеряешь сцепление с дорогой и там уже сложнее выбираться. |
15.08.2011, 18:45 | #46 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Может, подскажешь, как на кольцевой перестраиваться, чтоб в колею не попасть? И лужи там образуются немаленькие, половину полотна заливает. Там только каскадер проедет.
|
15.08.2011, 22:23 | #47 | |
Местный
Сообщений: 3,776
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: МО
Авто: Транспортер т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1,9
|
Цитата:
Хоть новая, хоть старая, и загруженность не влияет. Скорость 110 км в час, считаю слишком большой в таких условиях. Нужно адекватно оценивать, свои возможности, возможности авто, и дорожную ситуацию. |
|
15.08.2011, 22:29 | #48 | |
Местный
Сообщений: 3,776
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: МО
Авто: Транспортер т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1,9
|
Цитата:
Димон напишет как правильно, а я так делаю. |
|
15.08.2011, 22:43 | #49 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Иными словами, штатную С-ку выхаживать до рисок?
|
15.08.2011, 23:34 | #50 | |
Местный
Сообщений: 3,776
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: МО
Авто: Транспортер т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1,9
|
Цитата:
Но не надо забывать, что резина с таким износом, дает зуд в копчике. Я тоже пока не меняю, но и не езжу почти, недавно тоже как на катере прокатился в повороте, теперь в дождь не больше 80. |
|
15.08.2011, 23:34 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|