30.03.2014, 18:13 | #41 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
фигасе?!
в том-то и дело но будут же! а "не сильно" звучит как-то размывчато
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
30.03.2014, 18:13 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
30.03.2014, 18:15 | #42 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
30.03.2014, 18:19 | #43 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
А как посчитать? нужен критерий - на сколько это увеличивает время.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
30.03.2014, 18:39 | #44 |
Местный
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
Наверно, больше должно волновать, что уменшит силу давления на торм.диск, а время не изменится. Без аргументов, только логика. Сначала тормозные колодки прижимаются к диску с одинаковым временем, т.к они не требуют большого давления в системе и следовательно армированный шланг никак не ускорит их прижим, а затем нарастает давление и вот здесь армирование шланга работает, чтобы полностью передать усилие от педали тормоза к дискам.
__________________
Езжу как хочу, где хочу, на "красный", "по встречке" и по тротуарам. И этим горжусь! Когда увидите, пропускать обязательно! |
30.03.2014, 20:29 | #45 | |
Местный
Сообщений: 1,128
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: Москва
Авто: VW T5 3.2
Год выпуска: 2004
Двигатель: BKK
|
Цитата:
Армированные тормозные шланги ПРИШЛИ в спорт, из-за того, что там простые шланги перегревались и ещё рвались ошмётками разорвавшихся покрышек на трассе. Т.е. убили двух зайцев, улучшили внешний теплоотвод и внешнюю защиту. Разницы в передачи давления нету: покажите кто педалью тормоза новый простой жигулёвский шланг хотя-бы надует. Надо было бы защитить от раздувания на Ф1 оплётку делали бы из кевлара, как на межблочных проводах у HI-END. Сказошники-спортсмэны.
__________________
Заливая в себя спиртное выливаешь из себя мозги: закон сохранения масс массами, а не людьми |
|
30.03.2014, 22:25 | #46 | |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
30.03.2014, 23:43 | #47 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
31.03.2014, 00:05 | #48 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
|
31.03.2014, 00:31 | #49 | |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
во-во, речь не за понты, а о накопленном опыте
Цитата:
я из тебя, точно, куртку сделаю. И на штатнен еще останется
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
31.03.2014, 11:03 | #50 |
Местный
Сообщений: 1,128
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: Москва
Авто: VW T5 3.2
Год выпуска: 2004
Двигатель: BKK
|
Не вопрос, вот у строительной техники гидрошланги не армированные, а давление там не в пример больше.
__________________
Заливая в себя спиртное выливаешь из себя мозги: закон сохранения масс массами, а не людьми |
31.03.2014, 11:03 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|