21.11.2015, 17:50 | #41 |
Пользователь
Сообщений: 50
Регистрация: 12.12.2013
Адрес: Солнечногорск МО
Авто: VW T5 multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: TDI 2,5 AXD 131л/с
|
Доброго дня. У меня перестал дворник работать задний. Нашёл предохранитель F30 10A сгоревший, поменял, не помогло сгорел снова, теперь ищу реле, которое им управляет...Есть кому подсказать?
|
21.11.2015, 17:50 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
21.11.2015, 18:32 | #42 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Снимай двигатель. Скорее всего короткое где-то там из-за протечек.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
21.11.2015, 20:04 | #43 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
О.А., Саша Zeppelin не так давно рассказывал об этом - проблема скорее всего не с задним дворником, а с обогревом жиклеров омывателя лобового стекла. Ищи там где коротит и будет счастье.
|
22.11.2015, 09:19 | #44 |
Пользователь
Сообщений: 50
Регистрация: 12.12.2013
Адрес: Солнечногорск МО
Авто: VW T5 multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: TDI 2,5 AXD 131л/с
|
Что то недопонимаю логику: лобового стекла и задний дворник.....предположу, что имелось ввиду обогрев жиклёра заднего омывателя, хотя надо пойти посмотреть. Спасибо за быстрый ответ. Ещё мне порекомендовали посмотреть жгут проводов идущих на хлопушку, может перегнулся и там мкнёт. Как найду причину отпишусь.
И ещё не совсем по теме: есть опция, чтоб на почту извещение приходило об ответе? |
22.11.2015, 12:39 | #45 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
в первый раз про такой слышу
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
22.11.2015, 21:26 | #46 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
О.А., один предохранитель используется на разные устройства.
|
09.08.2017, 20:57 | #47 | |
Новичок
Сообщений: 27
Регистрация: 09.08.2017
Адрес: Москва
Авто: ЗАЗ-965
Год выпуска: 1962
Двигатель: ВАЗ-2101
|
Всем здравия!
Цитата:
Пришлось тут этим же заниматься на Т5 GP - на правой двери плата окислилась не сильно (видимо потому, что ранее кто-то уже отключил от этого мотора разъём), и была восстановлена и залита лаком. А вот на левом, ведущем, моторчике, низ платы сгнил напрочь, вместе с деталями. Заколхозил замену из реле стеклоочистителей (передних) 2108, + пятиконтактное реле, + транзистор с парой резисторов, + стабилитрон (для инвертирования запускающего сигнала включения с руля, и согласования уровня на другой вход при брызгалке). На правый моторчик сигнал кинул просто с плюса левого моторчика. Зы. бэушного моторчика хозяин машины по разборам не нашёл (видать еще живые не залёживаются, если вообще таковые до разборки доживают), а за новый объявили больно уж кучеряво, аж 12т.р |
|
10.08.2017, 20:53 | #48 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
молодец.
Обращайте внимание на дату сообщений. отчёт написан 10.04.2013, 15:43 |
11.08.2017, 15:59 | #49 |
Новичок
Сообщений: 27
Регистрация: 09.08.2017
Адрес: Москва
Авто: ЗАЗ-965
Год выпуска: 1962
Двигатель: ВАЗ-2101
|
venom, спасибо.
Дату видел, но считаю моя информация будет полезна кому то ещё, ведь как я понял, эта проблема с дворниками на этой модели массова, и люди постоянно ищут решение. Сажать плюс на корпус механизма совсем не лучшее решение, тем более что для такого решения нет ни каких оснований. Причина попадания влаги на плату - просачивание воды по корпусу моторедуктора под уплотнительной резинкой в двери, и далее затекание по корпусу под крышечку, закрывающую контакты и плату с электроникой. Видимое решение - при установке моторедуктора в дверь, обезжирить и нанести герметик внутрь резинового уплотнителя, и на входящую в неё часть редуктора. А так же посадить на герметик эту крышечку моторедуктора, не нанося герметик только на нижнюю часть где разъём (чтобы, если вода всё же попадёт внутрь, она могла вытечь наружу). А саму плату внутри желательно залить лаком. Разъём можно заполнить консистентной смазкой типа Литол, Циатим, и т.п. (только не графитосодержащими!) Герметик лучше использовать типа Victor Reinz REINZOSIL. Лак подойдёт обычный акриловый автомобильный. В идеале, всё это проделать лучше сразу после покупки авто, чтобы избежать неприятностей с дворниками в будущем. |
11.08.2017, 15:59 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|