С внедорожника на Т5gp 4х4

[Илья_69]

Сообщение от Multiman

Из важного обязательно с вебасто и круиз-контроль.

Эти опции элементарно доустановить.

[Follger]

180л.с. самый конечный мотор.

[Alex_xx]

Сообщение от Follger

180л.с. самый конечный мотор.

Поэтому на дсг с 4х4 и не расматриваю варианты, т.к. они только 180 лс. битурбо

[Mr. Che]

Почему 180 л.с. конченный мотор? Особенно удивительно слышать такие заявления от владельцев других моторов. Ну жрет он масло. У БМВ моторы то же жрут масло и ничего, люди покупают БМВ. 2,5 на Т5 и Туареге то же "конченный". Да я наблюдал как люди их перебирают. Так же наблюдал как люди с такими моторами экономят на масле, а потом жалуются что мотор гавно. Но лично я знаю владелицу Туарега с двухсполовинойлитровым мотором, с пробегом под 200т.км. который был бодр и свеж, и тянул не многим хуже чем мой трехлитровый Турик. Но машина всегда была вовремя обслужена и с оригинальными расходниками. Дальнейшая судьба авто мне не известна, машину продали. Так что утверждать что мотор гавно, не эксплуатирую его, а только по уверениям кого то и основываясь на том что мотор жрет масло это не правильно. ИМХО

[Smekaloff]

Mr. Che,
А на 2,5 литровом-то откуда масложер!?
Много нареканий было к Т5 у меня, но что-то, а масложера не было в помине!

[Mr. Che]

Smekaloff, А я говорил про масложер на 2,5? Я говорил про класификацию "конченный мотор", не вдаваясь в подробности про болячки высокотехнологичного дизельного мотора с алюминиевым блоком цилиндров, который просто не всегда выдерживает эксплуатации в Российских реалиях. А если углубляться в подробности почему это происходит, то придется затрагивать темы политического и социального кризиса в нашей стране. Но это уже совсем другая история

[Mr. Che]

Smekaloff, А, вы про масложер сделали вывод из моих слов про экономию на масле? Так я совсем про другое, я про использование другие масла, отличные от рекомендуемых заводом. Но то же не хочу обсуждать эту тему, особенно про допуски написанные на емкостях с маслом

[Follger]

Для неверующих можно посмотреть какое количество машин с мотором 180л.с. дожило до 200т.км. Даже не вспоминая про какие-то суровые условия в России и топливо с маслом. В Германии огромный процент машин имели замену таких двигателей на пробеге до 100 тысяч. С их условиями, сервисом, топливом и маслом. Моторы с меньшей мощностью ездили и ездят дальше и проблем владельцам приносят меньше и реже.

[Mr. Che]

Follger, Где статистика, дайте ссылку

[Илья_69]

Mr. Che, Поверь Follger, прав. Как не приедет CFCA так всё одно и то же. Сапунит из всех щелей. Хозяин рассказывает как авто классно едет...........вот только масло куда то уходит. Ну и пробеги как сказанно выше, вокруг 200000 км крутятся.