03.10.2013, 22:36 | #41 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
03.10.2013, 22:36 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
03.10.2013, 22:43 | #42 | |
Местный
|
Цитата:
По поводу неравномерного вращения дв-ля... Тут большие сомнения потому как, я уже сказал, что генератор "висит" на двигателе как дополнительная нагрузка и поэтому он воспринимает все колебания дв-ля. Нет, я допускаю, что от этой муфты есть какая-то польза (не дураки же они совсем), но не получилось бы как с маховиком сцепления (см выше).
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
03.10.2013, 22:46 | #43 |
Местный
|
Пока с генератора не снято возбуждение (напряжение с обмотки возбуждения) никакой инерции нет. Грубо говоря попробуйте снять ремень (на жигулях такое было возможно) включить зажигание и.... рукой шкив генератора не провернешь.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
03.10.2013, 22:48 | #44 | |
Местный
|
Цитата:
В догонку домыслил.... А если не снимать возбуждение, то после остановки дв-ля генератор тут же сам остановится без всякой инерции и никакой прокрутки шкива по ремню не будет.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
03.10.2013, 23:05 | #45 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
03.10.2013, 23:22 | #46 |
Местный
|
Ну понятно -же, что по формуле она будет, а на практике... Дима, ну ты представь вал. С одной стороны ты его вращаешь, а с другого конца я обхватил его ладонями и не даю тебе его вращать. Да, у тебя больше сил и ты, преодолевая мои потуги вращаешь этот вал. Но как только ты перестал его вращать, я остановлю его. Да, когда ты перестанешь вращать этот вал у него теоретически будет какая-то инерция пока я не остановлю его. Но какая она будет? Пол оборота?
Я еще раз говорю, чтобы не опуститься до банального спора, что согласен, что какая-то польза от этой муфты есть, но она настолько не понятна, что "пользу" от нее можно сравнить с "пользой" двухмассового маховика сцепления. Надо попробовать заснять на камеру вращается ли генератор после остановки дв-ля
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
03.10.2013, 23:34 | #47 | |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Цитата:
Просто остановить и остановить моментально это огромная разница! Ударь слегка в подушку и так же в стену. Почувствуешь разницу |
|
04.10.2013, 00:15 | #48 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
pilot8878, почитал Эльзу. Датчик вращения коленвала стоит со стороны маховика. Демфер тоже имеется = это сам шкив (шкив крутильных колебаний), который на коленвал крепится и передаёт вращение на ремень вспомогательных агрегатов.
ps я вот чё подумал, надо бы комп подцепить, посмотреть чего пишет |
04.10.2013, 06:36 | #49 |
Пользователь
Сообщений: 32
Регистрация: 23.06.2013
Адрес: питер
Авто: vw t-5
Год выпуска: 2005
Двигатель: axc
|
гера270,
Возможно, что у вас проблема с генератором. Выработка в крышке (или на вале) места установки переднего подшипника . Результат: затрудненное проворачивание генератора и треск обгонной муфты - это при нагрузке. При выключенном движке генератор может крутиться свободно. |
04.10.2013, 06:58 | #50 |
Пользователь
Сообщений: 35
Регистрация: 19.09.2013
Адрес: фролово
Авто: фольксваген транспортер
Год выпуска: 2010
Двигатель: caaa
|
Спасибо за советы сегодня скинул ремень по пробывал завести тоже самое(( снимал только колесо,защиту и подкрылок. я его наказал выгнал на улицу в понедельник отпишусь. И еще когда порвался ремень я своим ходом заехал в гараж значит ремнем ни чего не разбило.. или я заблуждаюсь?
|
04.10.2013, 06:58 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|