11.01.2015, 01:07 | #41 |
Местный
Сообщений: 285
Регистрация: 16.12.2013
Адрес: Спб
Авто: VW T5
Год выпуска: 2009
Двигатель: BRS 1.9
|
вот тут 24 пост http://www.auto-bk.ru/forum/topic/13/page__st__20
|
11.01.2015, 01:07 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
11.01.2015, 01:20 | #42 |
Пользователь
Сообщений: 38
Регистрация: 10.08.2014
Адрес: tambov
Авто: vw t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: axc
|
Да вот мое, но пссссссс не дает скачать.
7H0920871A_KOMBI_WEGFAHRSP_VDO_V01.rar |
11.01.2015, 01:31 | #43 |
Пользователь
Сообщений: 38
Регистрация: 10.08.2014
Адрес: tambov
Авто: vw t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: axc
|
лёха78, Смотри внимательно на приложение. Вопрос а если редагнуты на свое будет работать.
|
11.01.2015, 14:50 | #44 |
Местный
Сообщений: 285
Регистрация: 16.12.2013
Адрес: Спб
Авто: VW T5
Год выпуска: 2009
Двигатель: BRS 1.9
|
Я далеко не специалист в этом вопросе но на мой взгляд вариант проверить только один, сливаешь с той приборки которую ты поставил дамп и сохраняешь его, потом правишь этот и заливаешь в приборку.
Если не будет работать зальёшь обратно сохранённый родной дамп. |
11.01.2015, 21:08 | #45 |
Пользователь
Сообщений: 38
Регистрация: 10.08.2014
Адрес: tambov
Авто: vw t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: axc
|
Кто может помочь с логином к блоку ABS. Поскольку в ROSS-TECH инфы нет.
|
11.01.2015, 21:14 | #46 |
Местный
Сообщений: 285
Регистрация: 16.12.2013
Адрес: Спб
Авто: VW T5
Год выпуска: 2009
Двигатель: BRS 1.9
|
Опа.
Что есть идеи или готовое решение? Предположу что если ты его завалишь это будут совсем другие деньги чем завалить приборку. |
12.01.2015, 02:24 | #47 |
Пользователь
Сообщений: 38
Регистрация: 10.08.2014
Адрес: tambov
Авто: vw t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: axc
|
Даже нет желания рассказывать обо всех моих безрезультатных подвигах, я уже на грани нервного срыва. Приборку привязал, а вот с спидометром проблема, не могу вычислить точный адрес в дампе который бы решил эту проблему. Я в тупике незнаю, что дальше делать.
|
12.01.2015, 09:48 | #48 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
|
12.01.2015, 13:11 | #49 |
Пользователь
Сообщений: 38
Регистрация: 10.08.2014
Адрес: tambov
Авто: vw t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: axc
|
|
13.01.2015, 15:32 | #50 |
Пользователь
Сообщений: 38
Регистрация: 10.08.2014
Адрес: tambov
Авто: vw t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: axc
|
И так народ мой секас с приборки закончился. Отчет на днях постараюсь оформить. Теперь как и обещал вернусь к тому пункту где я писал о: "А во-вторых проблема с ASR, на щитке приборов ровно спустя 10 мин загорается контролька и так с этой неисправностью уже езжу 2 года так и не решив ее".
После многих безуспешных советов и мастеров "вариантов было много, сколько людей столько мнений", пока я сам не стал вкуруваты диагностику и вычислять в чем проблема и пришел к выводу, что проблема с программным обеспечением блока управления мотором по фото ниже, я так понимаю, что он хочет обновления. Вопрос как это сделать и с помощью чего? В каналах адаптации являются: канал / значение 12/0, 13/0, 50/3200 это ясно и 91/4 это я понимаю количество цилиндров. Что делают 12 и 13 каналы интересно? |
13.01.2015, 15:32 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|