Мануал

[Серг 13]

Сообщение от Димка-1200

В холода кондей полезен, когда в салоне влажный воздух и запотевают стёкла.

Никогда не считал, что так и есть.
Всегда даю стеклу прогрется. В мерсе есть функция обдува на лобовое с кондеем. Так вот после того как стекло отпотеет и ты выключаешь энту кнопку, оно вновь запотевает.
Мое мнение- пока стекло не примет температуру салона, то время от времени придется включать доп обдув стекла!
Я делаю именно так и никогда стекло не запотевает.

Сообщение от Димка-1200

Например после мойки или в дождь.
Кондец сушит воздух, забирая из него влагу.

А как он сушит воздух, все не пойму процесс сушки.
Когда он гоняет его через радиатор охлаждения по салону, или когда забирает воздух из вне, прогоняя через тот же самый радиатор?

[Серг 13]

Сообщение от Димка-1200

забирая из него влагу.

Куды он ее девает? Или есть мнение, что конденсат от радиатора, что капает из салона, соприкасающегося с горячим воздухам и есть его сушка?

[Димка-1200]

Сообщение от Серг 13

что конденсат от радиатора, что капает из салона, соприкасающегося с горячим воздухам и есть его сушка?

угу. Именно за счёт конденсирования влаги на холодном радиаторе

[Серг 13]

Много пробовал играть с кнопками для отпотевания стекол, но пришел к одному- пока стекло не нагреется до необходимой температуры, то все остальное- только временное избавление от проблемы.

[tereleg]

Сообщение от Серг 13

Куды он ее девает? Или есть мнение, что конденсат от радиатора, что капает из салона, соприкасающегося с горячим воздухам и есть его сушка?

конденсат неизбежно появляется на испарителе кондея. Должно работать следующим образом - поступающий воздух проходит на испаритель, осушается, поступает на радиатор теплообменника, подогревается.

[ken]

Кондей не включается, если температура за бортом ниже +4 (на форде именно так), но индикатор на блоке управления сигнализирует всё равно о включении, может и здесь так же.
И все же как быстрее нагревается салон при положении HI или выборе температуры? И зависит ли прогретость двигателя от теплоты потока воздуха при выставленной температуры, например 23-25С?

[Димка-1200]

Сообщение от ken

но индикатор на блоке управления сигнализирует всё равно о включении, может и здесь так же.

не. компрессор сам по себе живёт и никого об этом в известность не ставит.

Сообщение от ken

И зависит ли прогретость двигателя от теплоты потока воздуха

Может наоборот?

Сообщение от ken

И все же как быстрее нагревается салон при положении HI или выборе температуры?

При выборе HI будут сильнее работать вентиляторы, но тепла от этого больше не будет. Будет фигачить слегка подогретый воздух (считай холодный), т.к. при неизменной температуре радиатора в печке, через радиатор будет проходить больше воздуха на больше скорости. Т.е. во-первых воздух не будет успевать прогреваться, а во вторых радиатор не даст больше тепла, чем у него есть.

[Димка-1200]

обратил внимание, что если выключить климу, то двигатель прогревается намного быстрее. Радиатор печки сильно остужает ОЖ.

Поэтому, чем выше температуру ставишь, тем дольше ты её не получишь, т.к. ОЖ будет медленнее прогреваться.

На прогретом двигателе, если поставить HI, то салон прогреется быстрее.

У меня всегда стоит 21 градус и даже в автоматическом режиме вентилятор не включается на полную мощность.

[ken]

Сообщение от Димка-1200

Может наоборот?

ага!
Т.е. работа климата - это только охлаждение воздуха до выбранной температуры на блоке?

[Димка-1200]

работа климата это поддержание заданной температуры.
Если жарко - остудит, если холодно - нагреет. и дальше будет держать эту температуру