|  | 
|  29.12.2012, 00:56 | #41 | 
| Местный 
					Сообщений: 3,205
				 Регистрация: 14.01.2012 Адрес: Санкт-Петербург Авто: VW Multivan Год выпуска: 2008 Двигатель: АХЕ 174рh |   
			
			Лучше уж 505.01 лей  Это насос-форсуночный допуск   | 
|   |   | 
|  29.12.2012, 00:56 | #0 | 
| Рекламщик Местный   Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009 |  Это может быть интересно | 
|   | 
|  29.12.2012, 01:02 | #42 | 
| Местный 
					Сообщений: 3,289
				 Регистрация: 14.09.2012 Адрес: Москва Авто: Амарок Canyon Год выпуска: 2013 Двигатель: CSHA |   
			
			Вот я о том же думаю
		 | 
|   |   | 
|  29.12.2012, 03:25 | #43 | |
| Местный 
					Сообщений: 14,566
				 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с. |   Цитата: 
 Допуск 506.01, но годится для всех кроме R5. Накололся как-то с этим делом. Залил дорогущий мотюль, а он у меня со всех щелей сочится начал. Откатал 1000км и сменил на оригинал. Масло сочиться сразу перестало. | |
|   |   | 
|  29.12.2012, 10:07 | #44 | 
| Местный 
					Сообщений: 1,235
				 Регистрация: 08.12.2012 Адрес: 47RUS Авто: MB VITO 110 CDI Год выпуска: 2013 Двигатель: ОМ 651 |   
			
			das fedor, объясни тупому, а как вот эта особенность комплектации QG0, OQ1, QG2 влияет ЛонгЛайф сервис или Периодичный по индикатору ??? Так сказать принцип действия не понимаю   Прочитал, не понял, но следую этому коду  . У меня QG0 (периодичный), могу использовать масло с допусками 50501,50700 (лью 50700), меняю каждые 15 т.км. Те у кого ЛонгЛайф тоже могут использовать 50700 и вроде (не помню) 50601, но меняют их раз в 30 т.км. Так если мотор одинаковый и т.д какие отличия в комплектации могут быть ? | 
|   |   | 
|  29.12.2012, 10:07 | #0 | 
| Рекламщик Местный   Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009 |  Это может быть интересно | 
|   |