Обсуждение 2.0 TDI 140л.с.

[УГРЮМЫЙ]

Да вы извините но вы совсем постарели (как в песне Мои старики)

[УГРЮМЫЙ]

Сообщение от Zeppelin

извини, не соглашусь, не везут , а стартуют, как спортсмены говорят- старты выигрывают не лошади,а крутящий, а вот дальше,,,
что касается VW 2.0 140 сил , мое мнение- оптимальный мотор из того что предлагает VW на сегодняшний день по дизелям, 2,0 и 185 л.с. много гимора с этим мотором и отказов по электронике (может еще пока сырой), опять же, ресурс данного мотора очень ограничен, это гоночный трактор, понятия взаимоисключающие друг друга, а вообще система Common Rail более требовательна к топливу, в отличии насос-форсунке(что для нас очень актуально), в свое время было письмо, для внутреннего пользования, что при появлении стружки в ТНВД Common Rail (грязь,вода,бензин и т п в топливе)-замена всей топливной системы от бака до форсунки (цена вопроса 3,5 евро) и это НЕ ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ, хотя езда на таком болиде , а еще и с мокрой семеркой DSG - это не передаваемые ощущения,,
P.S.ребята, как не грустно, прошло то время когда моторы строили инженеры, сейчас этим занимаются бухгалтеры, маркетинговые менеджеры и т п и есть этому доказательства (кому интересно,,только не здесь)

Согласен просто надо давно понять, что сейчас идут КОММЕРЧЕСКИЕ машины, для обслуживания их за ваши деньги.

[Zeppelin]

Сообщение от УГРЮМЫЙ

надо давно понять

кому?

Сообщение от УГРЮМЫЙ

для обслуживания их за ваши деньги.

а раньше за чьи?

[алекса]

Сообщение от Ренат

плюс

Сообщение от Ренат

ну насос форсунок нет уже плюс,опять же 4 цилиндра как и на 1.9,вот тока не знаю там цепь или ремень?

Там ремень это плюс по причине более тихой работы мотора но минус как я считаю - это первое ,инерционность впрыска по сравнению с насос форсункой и замена ремня

[алекса]

Сообщение от Zeppelin

не везут , а стартуют, как спортсмены говорят- старты выигрывают не лошади,а крутящий, а вот дальше,,,

правильно изъясняешь мысль. Если посмотреть на график мотора 140лс то и будет виден весь спор между объёмом и экономичностью. Кривая момента резко идёт в гору вот и весь старт но как только нужна скорость тут же заканчивается экономичность (падают ньютоны ) и растёт мощность а вместе с ней и прожорливость так что в загородном цикле при средней скорости в 120км экономичней будет мотор 3-и более литров а в городе конечно 2л

[Сева]

Какой бред несут далекие люди....................................

[tereleg]

Сева, хочешь сказать, что умнее других?

[forklift]

Сообщение от алекса

правильно изъясняешь мысль. Если посмотреть на график мотора 140лс то и будет виден весь спор между объёмом и экономичностью. Кривая момента резко идёт в гору вот и весь старт но как только нужна скорость тут же заканчивается экономичность (падают ньютоны ) и растёт мощность а вместе с ней и прожорливость так что в загородном цикле при средней скорости в 120км экономичней будет мотор 3-и более литров а в городе конечно 2л

Примерно таким изречением чиповщики объясняют "повышение экономичности"(снижение расхода топлива) после их прошивки.
Ну а Сева с физикой дружит и в это не верит.

[Zeppelin]

Сообщение от Сева

Какой бред несут далекие люди....................................

Не далекий человек, Вы бы потрудились , да просветили темных , а то как то получается не хорошо,,,или жалко своего образования и времени на таких ??так здесь таких много , может лучше тогда пообщаться с нормальными людьми из Бауманки или МАДИ, боюсь что здесь в Ваших таких оценках мало кто нуждается,,,

[Zeppelin]

Сообщение от forklift

Ну а Сева с физикой дружит и в это не верит.

его дружбу с физикой ни кто не оспаривает , просто не он один учился в школе,,,и здесь думаю не приход , что бы заставлять кого то, во что то верить ,,и грамотным людям здесь всегда только рады