![]()  | 
	
| 
			
			 | 
		#41 | 
| 
			
			 Новичок 
			
			
			
			
					Сообщений: 21
				 
				Регистрация: 20.04.2013 
				Адрес: Одесса 
				
				Авто: Фоьксваген Т5 
				Год выпуска: 2007 
				Двигатель: 1,9 AXB 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
|         
		 | 
	#0 | 
| 
			 Рекламщик 
			Местный 	
				Сообщений: 1,200 
				Регистрация: 21.12.2012 
				Адрес: InternetCity 
				Авто: VW T5 California 
				Год выпуска: 2009 
			 | 
	
		
		 | 
| 
		 | 
	
	
| 
			
			 | 
		#42 | 
| 
			
			 Местный 
			
			
			
				
			
			
	 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			мозг решил себе не выносить 
		
		
		
		
		
		
		
	  заказал новый р/в Kolbenschmidt, буду ставить на короткие клапана.
		 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#43 | 
| 
			
			 Местный 
			
			
			
				
			
			
					Сообщений: 3,205
				 
				Регистрация: 14.01.2012 
				Адрес: Санкт-Петербург 
				
				Авто: VW Multivan 
				Год выпуска: 2008 
				Двигатель: АХЕ 174рh 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Хорошие дела 
		
		
		
		
		
		
		
	 Кстати никогда не заморачивался сколько там ход у клапана в мм Сильно криминально эти 0,5 мм
		 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#44 | 
| 
			
			 Местный 
			
			
			
			
					Сообщений: 953
				 
				Регистрация: 17.11.2013 
				Адрес: Луганск 
				
				Авто: VW Т-5 
				Год выпуска: 2007 
				Двигатель: BPC 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			 В моем случае это было криминально(двигатель ВРС, клапана ВРС, а распред АХЕ,АХД).  Не работал двигатель так как надо. Вопрос с неправильной установкой распреда с шестерней не рассм. , так как распред устанавливали на двух разных СТО. Распредвал АХД,АХЕ на моем ВРС крутили и вперед и назад. И все получилось только с правильным распредвалом. Но у меня имеется С.Ф. возможно , что у автора темы ,что то  и получится так как нет сажевика . Интересно понаблюдать.
		 
		
		
		
		
		
		
		
	 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#45 | 
| 
			
			 Местный 
			
			
			
				
			
			
					Сообщений: 3,205
				 
				Регистрация: 14.01.2012 
				Адрес: Санкт-Петербург 
				
				Авто: VW Multivan 
				Год выпуска: 2008 
				Двигатель: АХЕ 174рh 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Нет.Сажевик не причем.Тут чистой воды смещение фаз...Клапан позже открывается и раньше закрывается..Плюс еще вопрос на сколько критично уменьшение сечения дырки для воздуха 
		
		
		
		
		
		
		
	 
		 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#46 | 
| 
			
			 Местный 
			
			
			
			
					Сообщений: 953
				 
				Регистрация: 17.11.2013 
				Адрес: Луганск 
				
				Авто: VW Т-5 
				Год выпуска: 2007 
				Двигатель: BPC 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			 Смещение фаз пытались устранить вращением распредвала вперед и назад(не помогло). Я в другой теме писал, что все эти манипуляции проводил во время эксплуатации авто, на протяжении 2000 км. И машина ехала, но приходил чек со стороны сажевика. Тупо не было регенерации, и он забивался. Со всасом и выхлопом, конечно же наверное вопрос, количество воздуха же считается? Еще вопрос в форсунках, по моему автор темы их тоже хочет поменять.
		 
		
		
		
		
		
		
		
	 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#47 | 
| 
			
			 Местный 
			
			
			
				
			
			
	 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Решение принял поговорив с людьми, которые уже проводили подобные манипуляции. 
		
		
		
			Они сказали, что р/в отличаются фазами. Р/в АХЕ у меня на руках. Ставить в ближайшие недели не планирую, так что шанс сравнить р/в остается.  
		 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#48 | |
| 
			
			 Местный 
			
			
			
			
					Сообщений: 953
				 
				Регистрация: 17.11.2013 
				Адрес: Луганск 
				
				Авто: VW Т-5 
				Год выпуска: 2007 
				Двигатель: BPC 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 Цитата: 
	
 Если разные фазы мог ли мой ВРС завестись и ехать? На мой взгляд ,разница в высоте кулачков на клапана. Изменили кинематику движения кулачка. Мне кажется ,что мнение усиленного вала ошибочно. Но это только мое мнение.  | 
|
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#49 | 
| 
			
			 Местный 
			
			
			
				
			
			
	 | 
	
	
	
		
		
			
			 
			
			Вал ВРС стоит в движке. 
		
		
		
		
		
		
		
	Движок в машине. Машина ездит, но не так как должна.  
		 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
| 
			
			 | 
		#50 | 
| 
			
			 Местный 
			
			
			
			
					Сообщений: 953
				 
				Регистрация: 17.11.2013 
				Адрес: Луганск 
				
				Авто: VW Т-5 
				Год выпуска: 2007 
				Двигатель: BPC 
				
				
				
				
				 | 
	
	
	
		
		
			
			 | 
| 
		 | 
	
	
	
		
		
		
		
			 
		
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
	 | 
|         
		 | 
	#0 | 
| 
			 Рекламщик 
			Местный 	
				Сообщений: 1,200 
				Регистрация: 21.12.2012 
				Адрес: InternetCity 
				Авто: VW T5 California 
				Год выпуска: 2009 
			 | 
	
		
		 | 
| 
		 |