Т5. Лампа фары головного света.

[tereleg]

А в бэмэвэ какого производителя лампы ставил?
Ну, ты сравнил фольц и какой-то опель. Гусь свинье не товарищ!
А, допустим +30% будет ощутимо?
Мысля такая закралась - а эти +% сами больше тепла выделяют?

[Димка-1200]

Сообщение от tereleg

Ну, ты сравнил фольц и какой-то опель.

ну вот не надо на опель-то гнать. понадёжнее многих фольцев будет, к тому же производители всё равно одни и те же. Насколько я понимаю и то и другое бош.

что было в бмв - не помню.

[tereleg]

а по существу вопросов?

[Бат]

Сообщение от Tanchik

Газоразрядные и ксеноновые это две разные вещи.

Неправильно,это одно и тоже.
Собственно с появления идеи освещения дороги перед мчащимся автомобилем, несколько типов источников освещения сменяли друг друга. Сначала автомобили были оснащены газовыми, а именно пропановыми лампами. Вскоре, на смену им пришли вакуумные лампы накаливания, затем галогеновые лампы. Теперь настали времена ксеноновых ламп. Первая газоразрядная ксеноновая лампа для автомобиля была разработана не кем-нибудь, а фирмой Philips, носила она аскетичное имя D2S (R). HID-лампы (High Intensity Discharge или в простонародье [ксеноновая лампаk) стали применяться в автомобильных осветительных приборах с 1992 года. Цель, которую преследовала фирма Philips увеличение яркости света. Ксеноновый световой поток высокой интенсивности получается за счет свечения газа, инициированного дуговым разрядом между двумя электродами. Электроды лампы находятся в колбе, заполненной ксеноном и солями металлов под большим давлением. Ксеноновая лампа имеет цветовую температуру около 4.300 градусов по Кельвину (на примере Philips (Osram) D2S). Для примера, галогеновая лампа имеет цветовую температуру свечения порядка 2.800 градусов по Кельвину. Чтобы стало совсем понятно, цветовая температура свечения имеет ключевое значение при освещении. Так, Солнце имеет цветовую температуру порядка 5.000 6.000 градусов по Кельвину. Ксеноновая лампа обладает максимально приблеженным к солнечному свету спектр излучения, обеспечивая наиболее естественное освещение.[/quote]
Обычная лампа это галогеновая,пускай в колбу даже ксенон закачан.

[chistilchik]

Сообщение от QUATTRO

...может и закачали какой-нибудь газ в колбу, пусть он там что-то дает, но важно чтобы в теме речь шла о лампах одного типа, а то некоторые нахваливают лампы с газом, а потом выясняется что они ксеноновые...

Сообщение от Tanchik

...Газоразрядные и ксеноновые это две разные вещи...

Блин, вот вы загоняетесь ребята!!!

Существует два типа автомобильных ламп головного света(светодиодные лампы фар в расчёт не беру, т.к. не начато их массовое произдводство): лампы накаливания и газоразрядные лампы , причём, прошу заметить, все эти лампы газонаполненные.

Лампы накаливания делятся на обычные(колба заполнена инертным газом) и галогенные(колба заполнена инертным газом с добавлением галогенов(бром, хлор, фтор, йод или их комбинации, в т.ч. и ксенон)). Свечение в этих лампах идёт от раскаляющейся нити накала.

Газоразрядные лампы (колба заполнена ксеноном или криптоном). Свечение в этих лампах идёт от электрических разрядов между двумя электродами, помещёнными в газовой среде - светится газ.

Теперь о +%, как пишет Олег.
Обычная лампа накаливания имеет температуру свечения от 1200 до 1500К.
Галогенная лампа накаливания - от 1800 до 3200К.
Газоразрядная лампа - от 4300 до 7000К.

Наиболее комфортным для человеческого глаза(если можно так выразиться) считается цвет потока от лампы с температурой 5000К ибо температура поверхности Солнца 5570К. Значит именно при таком освещении глаз человека будет наиболее полно воспринимать окружающую действительность.

Конечно нужно не забывать про силу светового потока(у обычной лампы накаливания 600-800 люменов, у галогенной - 1500-1700 люменов, у газоразрядной - порядка 3000 люменов) и про то, что у каждого человека зрение сугубо индивидуально!

Вот как то так я могу осветить поднятые в теме вопросы...

[tereleg]

Вообще-то, как мне казалось, +% производитель пишет про силу света. Типа, ярче.

Получается, что ксеноновые максимально приближены для комфортного восприятия? Почему они синие? Смотрю, ни фига не комфортно. Тот же Филипс анонсирует, что лампы на 10% стали белее, но не голубее же.

[Димка-1200]

Сообщение от tereleg

Почему они синие?

Потому что температура свечения у них от 4300 до 7000К и то. что синее, оно больше 5000К. Многие любят ставить себе погорячее чтобы подчеркнуть свою крутость. Типа: смотрите все! У меня ксенон!
На автомобилях у которых ксенон стоит с завода, свет не особо синий.

Так же не стоит забывать про конструкцию глаза. Про колбочки и палочки. Другими словами, в темноте у человека включается другой фоторецептор и восприятие цвета несколько меняется.

[Димка-1200]

Выдержка из википедии:

В ночное время, когда поток фотонов недостаточен для нормальной работы колбочек, зрение обеспечивают только палочки, поэтому ночью человек не может различать цвета.

Короче не парьтесь и берите то, что приятно именно вашему глазу

[tereleg]

Ладно, так про +% освещенности и ресурс лампы какие мнения будут?

[Димка-1200]

Сообщение от tereleg

Ладно, так про +% освещенности и ресурс лампы какие мнения будут?

Моё мнение: не стоит связывать яркость и ресурс. Зависимость, конечно есть какая-то, но не линейная и неоднозначная. В более яркие лампы могут просто добавить другой каз, который даёт более яркое свечение нити накала.