VW-T5-последовательное соединение помп - Страница 5

tereleg · 13.11.2011, 21:52

Баран, меня сомнения терзают, поэтому за помпу-то и спросил.

Серг 13 · 13.11.2011, 21:55

Одну или две ставить? Ставь две! Ток не проси обосновывать! Потому что считаю, нафиг вторая не нужна. Масло маслянное! Лучшее- враг хорошему!

Серг 13 · 13.11.2011, 22:00

Цитата:

Сообщение от tereleg

Баран

Буду у хохлов, во всех шлангах от вебас, дырочек наделаю.

tereleg · 13.11.2011, 22:03

Иными словами, компетентных в гидравлике у нас нет.

Серг 13 · 13.11.2011, 22:05

Нет! Нет! И так из за тебя Батон чуть террористом не стал! Колись давай! Чего нужно то в итоге получить?!

tereleg · 13.11.2011, 22:07

Проблема, как всегда, в вебасто.

Серг 13 · 13.11.2011, 22:09

Эт понятно было сразу! Суть самой проблемы в чем?

tereleg · 13.11.2011, 22:10

Открою тему в вебасто, здесь оставлю ссыль.

ИгорьИ · 14.11.2011, 22:38

Олег насчёт гидравлики ,сотоят две помпы ,одна из них электрическая другая механическая,одной производительностью и стоят последовательно,привключение одной изних всё нормально работает,привключение второй либо срезает шпонку у механической либо згорает электрическая.И так получается только паралельно с обратными клапанами.Зная что ты хочешь от последовательно соединения я тебе что-нибуть подсказал.И так конкретный вопрос.

tereleg · 15.11.2011, 02:40

Судя по твоим доводам, одна из помп у нас должна накрыться. Думай, что пишешь, давления-то другие!

13.11.2011, 21:52	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

15.11.2011, 02:40	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

13.11.2011, 21:52	#41
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	Баран, меня сомнения терзают, поэтому за помпу-то и спросил.

13.11.2011, 21:55	#42
Серг 13 Местный Сообщений: 3,776 Регистрация: 02.04.2011 Адрес: МО Авто: Транспортер т5 Год выпуска: 2008 Двигатель: 1,9	Одну или две ставить? Ставь две! Ток не проси обосновывать! Потому что считаю, нафиг вторая не нужна. Масло маслянное! Лучшее- враг хорошему!

13.11.2011, 22:03	#44
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	Иными словами, компетентных в гидравлике у нас нет.

13.11.2011, 22:05	#45
Серг 13 Местный Сообщений: 3,776 Регистрация: 02.04.2011 Адрес: МО Авто: Транспортер т5 Год выпуска: 2008 Двигатель: 1,9	Нет! Нет! И так из за тебя Батон чуть террористом не стал! Колись давай! Чего нужно то в итоге получить?!

13.11.2011, 22:07	#46
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	Проблема, как всегда, в вебасто.

13.11.2011, 22:09	#47
Серг 13 Местный Сообщений: 3,776 Регистрация: 02.04.2011 Адрес: МО Авто: Транспортер т5 Год выпуска: 2008 Двигатель: 1,9	Эт понятно было сразу! Суть самой проблемы в чем?

13.11.2011, 22:10	#48
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	Открою тему в вебасто, здесь оставлю ссыль.

14.11.2011, 22:38	#49
ИгорьИ Местный Сообщений: 197 Регистрация: 19.11.2010	Олег насчёт гидравлики ,сотоят две помпы ,одна из них электрическая другая механическая,одной производительностью и стоят последовательно,привключение одной изних всё нормально работает,привключение второй либо срезает шпонку у механической либо згорает электрическая.И так получается только паралельно с обратными клапанами.Зная что ты хочешь от последовательно соединения я тебе что-нибуть подсказал.И так конкретный вопрос.