02.10.2017, 09:27 | #501 |
Местный
Сообщений: 403
Регистрация: 18.04.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: WV TRANSPORTER T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1.9 brr чип
|
Приветствую всех! Не могу найти конкретную тему, эта вроде ближе всего подходит. Основная проблема, это передув турбины в диапазоне 2000-2300 об.(именно в этом диапазоне реальное давление турбины выходит за пределы расчетного, после выравнивается). Вопрос по управлению геометрией турбины, а конкретнее создание отрицательного давления для актуатора... Как я понял, вакуум создает тандемник (подключен к клапану управления турбой через усилитель тормоза), но там же есть еще одна трубочка (включена через тройник к клапанной крышке) вот про нее и хочу узнать, какую функцию она выполняет!!! Т.к. если ее глушу, управление актуатором становится более быстрым. Ездить без нее пока не пробовал
|
02.10.2017, 09:27 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
05.12.2017, 21:17 | #502 |
Местный
Сообщений: 235
Регистрация: 06.03.2017
Адрес: Омск
Авто: Т5 4motion
Год выпуска: 2008
Двигатель: AXD
|
Так вот. После замены рв определяется ошибка недодув . Взяв ноут и шнурок прокатился. Реальные цифры отставали от заданного на 150-900 ед. Прошарил патрубки на утечку, стыки сопливят, но пузырей нет. Решил регулировать- ушел от предыдущего по штоку почти на см!!! И ещё одна особенность: как только стараюсь сделать под нагрузкой цифры одинаковыми, /мин разница в 30 единиц, думаю ещё пол оборота, треть, четверть/ сразу уходит в передув... заманался.
|
06.12.2017, 01:11 | #503 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Барсук, Шток на турбе регулируется исходя из геометрических особенностей конкретного железа. Исправить недостатки турбины меняя положение геометрии не получится. Поставив Б/У распред думаю ты обрёл гимор или как минимум просто не решил проблему. Пытаясь отремонтировать или заменить на Б/У ещё и турбину рискуешь получить гимор с несколькими неизвестными. А сервисмены абсолютно правы соскочив с темы. Кроилово ведёт к поподалову.
|
11.02.2018, 01:33 | #504 |
Заблокирован
Сообщений: 535
Регистрация: 14.08.2017
Адрес: Винница
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRS
|
Привет. Думаю будет по теме. В последнее время при включении зажигания появляется гул из моторного отсека. Особенностью является его появление при, скажем так, теплом моторе, то есть на холодную и горячую как правило не гудит. Еще одно: однаждьі после проезда трех километров от гаража заглушил двигатель и надавил на шток турбьі - екаранньій гул прозвучал снова. Записал мп3 файл со звуком сюда:
http://peredayka.com/download/276460...699f288d1.html Помогите определить занозу пожалуйста.. |
11.02.2018, 03:58 | #505 |
Заблокирован
Сообщений: 535
Регистрация: 14.08.2017
Адрес: Винница
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRS
|
Я так себе понимаю что дело в клапане-регуляторе геометрии турбиньі? Есть вариантьі его проверить/пофиксить?
|
11.02.2018, 06:29 | #506 |
Местный
Сообщений: 853
Регистрация: 01.04.2013
Адрес: Санкт-петербург
Авто: wolkswagenT5
Год выпуска: 2011
Двигатель: СААВ
|
У меня так гудит лет пять, сначала прислушивался теперь забил, клапан свои функции выполняет. Тут кто то писал что заменил на новый , дак он пол года не гудел а потом тоже сомое появился гул.
|
11.02.2018, 12:45 | #507 |
Заблокирован
Сообщений: 535
Регистрация: 14.08.2017
Адрес: Винница
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRS
|
rider, ну ездить можно конечно, но если система неисправна мьі же теряем в мощности..
|
13.03.2018, 10:38 | #508 |
Заблокирован
Сообщений: 535
Регистрация: 14.08.2017
Адрес: Винница
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRS
|
Подкиньте плз номерок уплотнительного кольца бьістросьемного соединения системьі наддува, конкретно нужно колечко на переход от алюминиевого воздуховода до резинового патрубка входа в интеркуллер. Поиском нашел ето 3C0145117, но не уверен. Спасибо.
|
13.03.2018, 11:50 | #509 |
Местный
Сообщений: 1,571
Регистрация: 18.07.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Т-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС чип
|
После того как увидел что кольца перетирают выступы на шлангах наддува(несколько раз слетал-посмотрел а выступ стерт соответственно шланг не держится покупать новый 2 тр и больше) ,закрепил шланги саморезами вкручивая их в прорези в которые ставится кольцо.Многие скажут колхоз и тд )) но меня больше заботит функционал и При желании все можно сделать как было раньше купив кольцо и шланг
__________________
Бухать, это вам не спортом заниматься, тут здоровье нужно крепкое. |
13.03.2018, 13:02 | #510 |
Заблокирован
Сообщений: 535
Регистрация: 14.08.2017
Адрес: Винница
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRS
|
олег200811, та нее, мне не скоба нужна, а резинка уплотнитель люминиевой части рукава. Шланг стал очень легко вьіниматся из трубьі если фиксатор снять, и в том месте теперь ощутимо сопливит на ремень генератора например. К тому же мелодично посвистьівает при вьіходе на буст. А про проблему ету я уже начитан) лишний раз стараюсь руками не трогать те соединения)
|
13.03.2018, 13:02 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение |
Выхлопной коллектор ДВС 2.5 АХД | Рашид | Двигатель Т5 / T6 | 416 | 06.11.2019 00:19 |
Ремонт защитной муфты компрессора кондиционера на T5 2.5 Tdi | Joni | Системы отопления, вентиляции и кондиционирования | 92 | 23.03.2018 18:24 |
Т5. Крепление запаски. Проблемы. | tereleg | Кузов и салон | 128 | 26.08.2015 23:37 |
автономка Т5 - проблемы | Гость | Системы отопления, вентиляции и кондиционирования | 32 | 13.02.2012 23:13 |