08.07.2013, 14:57 | #51 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
08.07.2013, 14:57 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
08.07.2013, 15:39 | #52 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
не то слово! думаешь, что масло в норме, а там и не масло
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
08.07.2013, 16:07 | #53 |
Местный
|
И чем новее авто тем больше он жрет масла, последний движок который держал у меня уровень+-300гр., это TD27, остальные минимум 0,5л на 10000, ну а бегемотик так и к бабке не ходи, купил 10л, поменял, когда долил весь остаток значит пора масло менять примерно 10-12тыс.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
08.07.2013, 17:38 | #54 |
Местный
Сообщений: 727
Регистрация: 02.05.2013
Адрес: Сочи Алма-Ата
Авто: Газ 21
Год выпуска: 1964
Двигатель: 2jz
|
вот такой сюрпрайз
|
08.07.2013, 23:52 | #55 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
а, может, на движках 1,9 применять масло с вязкостью 40?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
09.07.2013, 15:39 | #56 |
Местный
|
Наверно даже если применять 10*40 и лить качественное масло точно хуже не будет.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
09.07.2013, 23:48 | #57 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
хм, я к тому, что на 1,9 проблем с подачей масла не замечено, поэтому и напрашивается увеличение горячей вязкости, правда, при этом логично ожидать некоторого увеличения потерь на самообслуживание, но увеличивая моторесурс движка
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
10.07.2013, 00:02 | #58 |
Местный
|
По мне так я бы и не заморачивался с допусками на 1.9, везде весь сыр бор идет именно за R5 and V10, просто немцы когда изобретают новое масло, то будут лить его везде даже в дедовские движки, по типу кан2.0 понимает 1.6, а вот наоборот нет, вот и льют без разбору.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
10.07.2013, 01:01 | #59 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
но мне-то важно. К примеру, залил мобил 5х40 и спи спокойно
да, можно подвести итог, они и сами с этими движками обосрались и народ подставили
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
11.08.2013, 11:21 | #60 |
Местный
Сообщений: 727
Регистрация: 02.05.2013
Адрес: Сочи Алма-Ата
Авто: Газ 21
Год выпуска: 1964
Двигатель: 2jz
|
Deepstyx вытащил пробег после последнего ТО в Германии,
из чего получилось, что пробег не отмотан, так вот рекомендую менять колечки на форсунках в пределах 120 000 км |
11.08.2013, 11:21 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|