02.02.2015, 19:20 | #51 |
Пользователь
Сообщений: 32
Регистрация: 01.02.2015
Адрес: Чебоксары
Авто: VW T%
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXD
|
Болтом разве не притягивается? Латунные шайбочки были прожаты видно по следам, вроде как значит сидели плотно
|
02.02.2015, 19:20 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
02.02.2015, 19:25 | #52 | |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Цитата:
По идее должно, но как-то сомнения у меня в том, что при затягивании форсунки встанут на место. Там же, вроде, болт с боку и упор на форсунку тоже с одного края получается. При таком затягивании форсунку тупо перекосит. Кстати, когда повторно снимал, то болты с таким же усилием откручивались и форсунки так же плотно сидели как и в первый раз? |
|
02.02.2015, 19:43 | #53 | |
Пользователь
Сообщений: 32
Регистрация: 01.02.2015
Адрес: Чебоксары
Авто: VW T%
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXD
|
Цитата:
|
|
02.02.2015, 20:06 | #54 |
Местный
Сообщений: 1,027
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: кострома
Авто: мультиван т5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
|
а вообще как могут плотно встать форсунки с новыми кольцами в разбитые колодцы.
|
02.02.2015, 20:13 | #55 |
Пользователь
Сообщений: 32
Регистрация: 01.02.2015
Адрес: Чебоксары
Авто: VW T%
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXD
|
Старые же стояли))) ну как мне кажется там где колечки в колодцах встают на свои места выработка минимальная, а задиры в основном из за корпуса форсунки между двух верхних резинок !!! точно не знаю))) догадки, вот эти задиры первыми вступают в контакт с резинками
|
08.02.2015, 12:50 | #56 |
Новичок
Сообщений: 14
Регистрация: 07.02.2015
Адрес: estonija
Авто: vw multivan
Год выпуска: 2007
Двигатель: hz
|
здрасте. наждачкой убери все задиры.распылители щёткой не чистил
|
21.03.2015, 19:55 | #57 |
Пользователь
Сообщений: 32
Регистрация: 01.02.2015
Адрес: Чебоксары
Авто: VW T%
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXD
|
Доброго вечера! заменил распылители всё таки, теперь они норм на стенде))
проблема теперь в корекции 1 цилиндра и она состовляет +2.89 остальные цилиндры все с минусом и все они примерно -1.7 но это как я понимаю реакция на 1 цилиндр! Вопрос, что может быть ?? компрессия нормальная, форсунки местами переставлял. Машинка теперь прёт как самолёт, вибрации от двигателя нет |
23.03.2015, 12:27 | #58 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
23.03.2015, 14:38 | #59 |
Пользователь
Сообщений: 32
Регистрация: 01.02.2015
Адрес: Чебоксары
Авто: VW T%
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXD
|
|
23.03.2015, 17:12 | #60 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Маховик. Либо (если есть в двигателе) балансирные валы. ИМХО
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
23.03.2015, 17:12 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|