![]() |
![]() |
#51 |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#52 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
![]()
Polyarnik, ставь и не парься. Медь это дорогое удовольствие для производителя авто. Для ремонтных работ самое то. Медь легко гнётся, паяется, не гниёт в отличие от голого металла. Раскручивается резьбовое соединение медной трубки не хуже стального. Согласен, что при многократном резьбовом соединении-разъединении медь проигрывает стали, но тормозные трубки этого не требуют. Стальные тормозные трубки тонкостенные с покрытием, иначе на один зимний сезон не хватит. Медные трубки, если стенка 1мм, можно ставить в качестве тормозной.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#53 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |