19.03.2013, 03:59 | #51 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
У меня, кстати, тоже маслёнка загоралась, когда я долго стартёром крутил. Видимо сделано чтобы напугать водителя и тот отпустил ключ зажигания
|
19.03.2013, 03:59 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
19.03.2013, 09:08 | #52 |
Местный
Сообщений: 1,726
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: гандурас киришский
Авто: VW T-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
|
|
19.03.2013, 09:46 | #53 |
Пользователь
Сообщений: 38
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW multivan T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXE
|
|
19.03.2013, 09:57 | #54 |
Пользователь
Сообщений: 38
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW multivan T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXE
|
да пробовал уже свечи прокаливал по несколько раз эфект тот же только батарея быстрей садится масленка тоже загоралась если долго крутишь, думаю это на прямую связанно с тем что в верхнюю часть мотора масло не подаётся в должном объёме и это угроза для вала
Сегодня завелся с первой попытки но пришлось покрутить стартером секунд 15 видимо это связано с тем что за бортом чуть теплей сегодня Вчера размышлял над этим вопросом пришел к выводу что как правильно заметил tereleg компрессия на холодную реально хуже Попробую сегодня проверить еще раз напругу на свечи и их исправность затем угол зажигания , далее уже полезу вытягивать свечи и замерять компрессию, но это уже через дней 5 не раньше, когда буду масло сливать после обкатки новой головки блока |
19.03.2013, 10:00 | #55 | |
Пользователь
Сообщений: 38
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW multivan T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXE
|
Цитата:
PS В любом случае всем спасибо за поддержку! она действительно необходима в такие моменты растерянности и даёт стимул не опускать руки! О всех своих изысканиях отпишусь в теме. |
|
19.03.2013, 11:06 | #56 |
Пользователь
Сообщений: 38
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW multivan T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXE
|
|
19.03.2013, 11:38 | #57 |
Местный
Сообщений: 1,230
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Мурманская область
Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014
Год выпуска: 2006
Двигатель: BPC
|
За счет установки шестерни распредвала, у меня, как и у Сергея Полярника не выставить в ноль по некоторым причинам. У него было +7, машина плохо тянула, переставил шестерню, показания ушли в -, стала пошустрей и заводится хорошо.
|
19.03.2013, 11:52 | #58 | |
Пользователь
Сообщений: 38
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW multivan T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXE
|
Цитата:
Меня честно говоря тоже не очень устраевает как движок тянет когда то владел Т4 на автомате 2,5 то ли 104 то ли 107 лошадки, не помню, так вот он был в разы резвей нынешнего в 174 |
|
19.03.2013, 11:55 | #59 |
Местный
Сообщений: 1,230
Регистрация: 18.01.2013
Адрес: Мурманская область
Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014
Год выпуска: 2006
Двигатель: BPC
|
|
19.03.2013, 12:20 | #60 |
Пользователь
Сообщений: 38
Регистрация: 19.01.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW multivan T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXE
|
|
19.03.2013, 12:20 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|