28.03.2013, 19:32 | #51 | |
Пользователь
Сообщений: 37
Регистрация: 29.10.2012
Адрес: Киев
Авто: Т5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXD 2.5 130л.с.
|
Цитата:
Вот именно начало было в плохом запуске начал ковырять и до ковырялся! на форуме постоянно смотрю у кого какие проблемы чем слогу помогу!! |
|
28.03.2013, 19:32 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
28.03.2013, 22:04 | #52 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
29.03.2013, 10:12 | #53 |
Местный
Сообщений: 1,904
Регистрация: 06.03.2013
Адрес: Челябинск
Авто: Транспортер т-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 2,5 АХД
|
Посмотреть,и рассказик бы не помешал для нас
|
29.03.2013, 12:20 | #54 |
Пользователь
Сообщений: 37
Регистрация: 29.10.2012
Адрес: Киев
Авто: Т5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXD 2.5 130л.с.
|
Решение: Замена ГБЦ! но смотря какая у кого проблема!
На сколько запущено возможный вариант восстановить голову! у меня было много трещин и выработка в колодцах НФ, но самое страшное и не исправное это трещина внутри колодцах НФ! |
29.03.2013, 14:23 | #55 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Круто! Фоток нема?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
29.03.2013, 14:34 | #56 |
Местный
Сообщений: 1,904
Регистрация: 06.03.2013
Адрес: Челябинск
Авто: Транспортер т-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 2,5 АХД
|
Одинаковых новерное проблем не может быть,каждый мотор индивидуален как бы и где его не собирали,а вот слово трещина в ГБЦ звучит почти постоянно,пока писал О.И опередил.
|
22.09.2013, 15:05 | #57 | |
Новичок
Сообщений: 2
Регистрация: 20.01.2013
Адрес: Червоноград Львовская Украина
Авто: VW T-5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
|
Цитата:
|
|
22.09.2013, 15:40 | #58 |
Местный
|
Просто воздухом продувал? А каким давлением? Лишнего ничего не выдуешь случайно? И в начале не понял что-то про насос говорил. Т.е. насос (который сбоку стоит) тоже может протекать и течет в картер?
А вообще здорово! Метод можно использовать как диагностику до ремонта так и после ремонта.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
23.09.2013, 19:29 | #59 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
porchyk, просто и познавательно
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
11.11.2013, 21:13 | #60 |
Новичок
Сообщений: 20
Регистрация: 22.10.2013
Адрес: Катеринополь
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS
|
Привет всем !!! У меня такая же проблема - растет уровень масла, охлаждайка на месте...Консультировался с одним мастером, говорит, что колечки форсунок не спасут, надо ремонтировать ГБЦ... Не снимая форсунок, давать такие советы считаю неуместным...Как определить, что кольца не спасут ??? На что нужно обратить внимание ??? Подлежит ли ГБЦ ремонту или лучше сразу покупать новую глову ???:
|
11.11.2013, 21:13 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|