17.01.2022, 08:18 | #51 |
Местный
Сообщений: 1,158
Регистрация: 31.08.2013
Адрес: Гродно
Авто: VW/MB
Год выпуска: 0000
Двигатель: 2.2
|
|
17.01.2022, 08:18 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
17.01.2022, 10:04 | #52 | |
Новичок
Сообщений: 20
Регистрация: 13.01.2022
Адрес: Москва
Авто: VW Transporter T6 Combi
Год выпуска: 2019
Двигатель: TDI 2.0 102 л/с CAAB
|
Цитата:
В начале 90-ых, когда не было газелей, мы с братом купили дизельные микроавтобусы. Тогда в Москве мы знали друг друга. Работы было море, нас просто разрывали. Так же замерзали, эти уроки давно пройдены. Тогда с соляркой вообще была труба. Заправлялись у экскаваторов, бульдозеров! Через все это прошли, дело не в этом, просто я поставил машину на зиму, с надеждой прогрева в оттепели. Ездить-то зимой не собирался. Но пришлось ее перегонять после сильных морозов! Ничего с фильтром не случится. Да. я же тоже замерзал и ничего не случалось. Я по принципу, лучше спросить, ситуация другая. Читал много статей про Common Rail, "умные" люди пишут что фильтры под эту систему имеют более тонкую очистку, менее 5 микрон. 2 микрона. После заморозки фильтра микроотверстия в бумаге увеличиваются. Второе, давление погружного насоса для этой системы выше, чем в других, 3-7 атмосфер! Это очень много! Что может ждать бумажный фильтр при таком давлении? Давление в форсунках тоже выше, а допуски меньше потому что точность исполнения деталей выше, оттого и особое отношение к топливу. Современная техника отличается от техники десятилетней давности. Плата за экономию и экологию предполагает другого к ней отношения... Иногда давать просратца. Это тоже совет из прошлого, что самое главное я им пользуюсь.) Почти половину дороги в Крым из Москвы (по платной дороге) ехал 160 км/ч. Мозги не перешивал, больше не идет. Я думаю просратца ему хватило с головой!)))) Вообще, по поводу присадок в топливо до конца не решил. В дизельном топливе от лукойла ЭККО, я им пользуюсь, уже есть "моющие" присадки. К этому делу надо подходить серьезно. Сейчас мало материала по Т6, я имею ввиду форумы. 3-4 года люди просто ездят, как простые чайники. Нет никаких проблем, и обсуждений тоже не много... Последний раз редактировалось Таига; 17.01.2022 в 10:12. |
|
17.01.2022, 12:34 | #53 |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Это не так. Замерзает с последующим расширением вода. Но в таких объёмах её в топливе быть не может. Соответственно при низких температурах в солярке начинают образовываться парафины. Именно они перекрывают проход жидкости через фильтрующий элемент.
Опять мимо, заметь 2ой раз уже. Давление погружного насоса в транспортёре 0,5 атмосферы максимум. |
17.01.2022, 14:18 | #54 |
Местный
Сообщений: 404
Регистрация: 13.04.2015
Адрес: Краснодар
Авто: VW T5 GP транспортер
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAA
|
|
17.01.2022, 16:15 | #55 |
Заблокирован
Сообщений: 535
Регистрация: 14.08.2017
Адрес: Винница
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRS
|
Таига, в таком случае просто добавлю - не вьі предназначеньі для железяки, а она для вас. И еще золотое правило инженера, работает - не трогай, ездит ну и пусть радует. Читать, узнавать всегда хорошо, но вмеру, а то вам в интЬІрнетах ужасньіх ужасов понарассказьівают. А тоже вумньій бьіл, и присадки лил, не перегревал, котел поставил, и фильтра менял, клапана ЕГР/коллекторьі мьіл, клапанную крьішку тряпочкой протирал, извивался как перед непорочной девицей. Помогло мне? Время пришло - отрьігнуло голову.
Повторю: ТО и регулярньій адекватньій юз. Все. А про моющие присадки... Вот где реально можно топливную положить. |
17.01.2022, 16:22 | #56 | |
Новичок
Сообщений: 20
Регистрация: 13.01.2022
Адрес: Москва
Авто: VW Transporter T6 Combi
Год выпуска: 2019
Двигатель: TDI 2.0 102 л/с CAAB
|
Цитата:
Про парафины и воду все понятно понятно, я это и раньше знал. В заумной статье были описаны какие-то другие механизмы. Хотя возможно эту статью, про увеличении микроотверстий фильтра с 2 до 5 микрон, после неудачного запуска двигателя в мороз, при запарафировании фильтра, писал именно продавец фильтров.)))))))))))) Спасибо, картина постепенно проясняется... |
|
17.01.2022, 16:37 | #57 | |
Новичок
Сообщений: 20
Регистрация: 13.01.2022
Адрес: Москва
Авто: VW Transporter T6 Combi
Год выпуска: 2019
Двигатель: TDI 2.0 102 л/с CAAB
|
Цитата:
Про моющие присадки понял, вроде логично... |
|
17.01.2022, 17:19 | #58 |
Местный
Сообщений: 3,064
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
На самом деле у любой топливной присадки заложена функция чистки. Просто пользоваться надо теми у которых есть опция по улучшению качества сгорания топлива. Этого можно добиться разными способами. Один из них улучшение смазки. Насос при этом лучше качает, распылитель качественнее распыляет топливо. Опять же не стоит забывать о воде. Она не конденсируется на жирной поверхности. В результате имеем лучшее сгорание, меньший износ и защиту от коррозии. Я пользовался LIQUI MOLY 1975.
|
18.01.2022, 00:12 | #59 |
Заблокирован
Сообщений: 535
Регистрация: 14.08.2017
Адрес: Винница
Авто: VW T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRS
|
Таига, чего обидного?? Я же просто доношу мьісль чтоб не сильно запариватся. И не сильно углублятся в теорию ибо последнюю досконально знает только инженер-проектировщик конкретного двигателя, как бьі не дочитатся до того что самого себя не... перемудрить)
|
18.01.2022, 12:40 | #60 |
Новичок
Сообщений: 20
Регистрация: 13.01.2022
Адрес: Москва
Авто: VW Transporter T6 Combi
Год выпуска: 2019
Двигатель: TDI 2.0 102 л/с CAAB
|
Согласен!
Последний раз редактировалось Таига; 18.01.2022 в 13:35. |
18.01.2022, 12:40 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|