22.08.2012, 04:04 | #51 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
тут не подскажу, не шарю в свистах, знаю одно - клапан должен быть и работать, иначе создается подпорное давление.
Шланги, их расположение есть в скринах в http://vwbus.su/showthread.php?1172-...ене-проводки-и Извиняйте, а шо будет, если завести авто, сняв крышку с клапаном? |
22.08.2012, 04:04 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
22.08.2012, 07:41 | #52 |
Местный
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
Куда уходит? Если в систему, то надо доливать, пока не будет держать уровень, если из бачка наружу, то все-таки похоже на пробитую прокладку ГБЦ.
|
22.08.2012, 11:41 | #53 | |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Цитата:
Может всё-таки какие-то патрубки перепутаны местами? |
|
22.08.2012, 14:08 | #54 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Дима, я не спец по моторам, но, при неисправности стравливающего клапана, тоже, фигня происходит.
А патрубки, если всё родное, могли, только, у самой вебасто попутать. Хотя, производитель и делает их так, чтобы это было невозможно, сам видел, как крутые спецы их перекинули. Карел - жертва, вернее, его жопа. |
22.08.2012, 14:56 | #55 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Я, к счастью, не разбирался ещё с системой охлаждения на Т5, так что тут тоже ничего конкретного сказать не могу. Только догадки
|
22.08.2012, 16:19 | #56 |
Пользователь
Сообщений: 67
Регистрация: 19.08.2012
Адрес: figueira da Foz
Авто: vwt5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXB 1.9
|
когда подиму головку отпишусь.
пока темный лес спасибо всем |
22.08.2012, 17:31 | #57 |
Местный
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
|
У меня при открытии крышки с клапаном(при заглушенном двигателе) уровень ОЖ в бачке поднимается где-то на 10-12 мм и стравливается небольшое давление.
Как у других? Что то я не замечал ранее такого... Может внимания не обращал... |
22.08.2012, 18:42 | #58 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
|
22.08.2012, 20:28 | #59 |
Пользователь
Сообщений: 67
Регистрация: 19.08.2012
Адрес: figueira da Foz
Авто: vwt5
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXB 1.9
|
после заливки ож и прогреве мотора открывается большой круг 70-80 градуса все нормально есть тепло в печке.
но далие происходит непонятка температура подимается 90-100 тепло в печке пропадает,машина греетса термостат больше неоткрывается. |
22.08.2012, 23:02 | #60 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Рехнуться можно. Буду думать на досуге, про такое слышу впервые. Интересно, что за элемент начинает влиять. Может, он работает не по температуре, а совпадение по времени?
Так, в расштрительный, со старта холодного, обратка с какого контура идет? |
22.08.2012, 23:02 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|