01.04.2014, 20:35 | #51 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
|
01.04.2014, 20:35 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
02.04.2014, 08:02 | #52 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
Это шпилька выпускного коллектора.
Гайку тяжело перетянуть она бронзовая. |
02.04.2014, 08:32 | #53 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Тепловое расширение такой вытяжки не даст.(около миллиметра, потянутая шпилька)Однозначно была ситуация, когда владелец или сервисмен пытались устранить подтекание или пропускание, путём подтягивания, либо при сборке тянули хорошим воротком не чувствуя затяжки. У бронзовой гайки ширина больше и она никак не слабее металлической, просто не так "прикипает".
|
02.04.2014, 09:58 | #54 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Соглашусь с Веномом. Дело не в перетягивании, а в температурном расширении. Усилие там приличное. Бывает, что и шпильки срезает, на коллекторах, которые ещё ни кто не трогал.
|
02.04.2014, 10:36 | #55 |
Местный
|
Наверно не в "расширении" а в усадке после охлаждения. А этому предшествовала чрезмерная затяжка в горячем состоянии.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
02.04.2014, 10:37 | #56 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
02.04.2014, 10:38 | #57 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
02.04.2014, 17:34 | #58 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Даже если шпильку нагреть до красна, она удлинится не больше десятой доли мм. А чтобы удлинить, как на фото, без подтягивания гайки не получится.
|
02.04.2014, 17:52 | #59 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
forklift, причем тут нагревание шпильки?
Нагревается сам коллектор и меняя свою геометрию тащит за собой шпильки. |
02.04.2014, 17:59 | #60 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Решил добавить в тему. Не просто так придумали динамометрические воротки и указывают моменты затяжки в ответственных соединениях. ГБЦ вообще тянут в несколько этапов.
Бывает так, прокладка новая, а плотности нет и чел. пытается устранить протяжкой. А там надо параллельность сопрягаемых плоскостей выводить. Разбирая данный узел, наблюдают потянутые болты и шпильки, как на фото. |
02.04.2014, 17:59 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|