Multitronics VC731

[Олег 61]

Сообщение от Алех

Олег, у Вас при движении принудительным холостым ходом какой мгновенный расход показывает 750?

При торможении двигателем ноль никогда не показывает, на шестой передаче от 2 до 5 литров на 100 км в час. Чем ниже передача, тем больше циферки проскакивают. На дисплее с четырьмя параметрами выставил: мгновенный расход, расход за поездку, обороты и скорость. При длительном торможении двигателем, например мгновенный расход показывает 9литров, расход за поездку начинает всё равно уменьшаться с 8 в сторону 7. Т.е. цифры на дисплее "мгновенный расход " при торможении двигателем к реальным отношения не имеют. На бензиновом двигателе с прототоколом ОBD2 мультитроникс 1031 показывал примерно тоже самое.

[Алех]

Добрый день, Всем!
В том, что мгновенный расход на принудительном ХХ не 0, причина не возможности точной калибровки мультитроникса. Проверено более года попыток откалибровать его на KIA sorento (ситуация точно такая же). Откалибровал его в городе и коротких поездках за город так , что разница остатка от заправки до заправки (30-40л) не превышала 0,5л. Выехал в поездку 1000км в один конец. После возвращения (пробег около 2 т.км) разница оказалась более 1 л на 100 км. Расход был завышен. Есть еще Passat b5 98г. TDI, там K-line, и там Мультитроникс 0 показывает и расхождения расхода топлива, после калибровки, нет, не зависимо от режима движения. Похоже БК Мультитроникс не обрабатывает какую-то команду с Кан-шины. Я сейчас у себя на Каравелле активировал встроенный БК, а 750 живет на Пассате. Наверно нужно попробовать написать производителю, может доделают (хотя судя по отзывам маловероятно).
Еще один вопрос ко всем: ни кто не задумывался как учесть расход Вебасты, т.к. ни Мультитроникс ни родной БК его не учитывают?

[СергейИ]

Сообщение от Алех

В том, что мгновенный расход на принудительном ХХ не 0, причина не возможности точной калибровки мультитроникса

На мой взгляд все проще и сделано специально. Когда едешь на принудительном ХХ, то педаль газа не нажата и БК хочет считать часовой расход т.к. он думает, что машина стоит на месте, но в это же время с датчика скорости (или еще откуда, может с коробки, что включена передача) поступает сигнал, что машина движется и надо считать километровый расход. Для проверки этого попробуйте выключить передачу и двигаться накатом на малом газу. У вас будет показывать часовой расход.

Сообщение от Алех

Еще один вопрос ко всем: ни кто не задумывался как учесть расход Вебасты, т.к. ни Мультитроникс ни родной БК его не учитывают?

Тебе надо знать с точностью до грамма?
Тогда предлагаю путь решения. Узнать сколько "грамм" дает насос за один щелчок. Вывести провод от насоса на какой-то "счетчик". А далее все просто. Считаешь щелчки и умножаешь на "граммы".

[Олег 61]

Проблема что Мультитроникс сильно универсальный прибор, помимо определения протокола для некоторых моделей автомобилей требуется менять ещё некоторые параметры, о котрых производитель упоминает только намёками, а должна быть чёткая таблица с данными этих самых параметров. Например тип дроселя: выставить от 1 до 4 , чтобы работали показания нагрузка на двигатель. А почему бы сразу не указать цифру для данной модели? Или вот расход топлива: для VW изменить от 1 до 4. На 750 можно менять до 6. В сводной таблице можно было бы указать для GP5 - этот параметр 4. И не было никаких проблем и всё отображалось бы корректно сразу.

[Алех]

Сергей, увы все не так просто. Как только скорость превышает 3-4 км/час, не зависимо от включенной и выключенной передачи, БК показывает l/100км. Быстрее всего VAGовский протокол OBD2 содержит информацию не только о времени открытия форсунок, скорости, но и информацию об отпущенной педали газа. Вот эту информацию Мультитроникс не видит и отсюда эта проблема. Т.е. протокол VAG OBD поддерживается не полностью (к стати производитель Мультитроникса об этом в инструкции пишет).
По поводу Вебасты. При коротких поездках по городу зимой показания БК (как родного так и Мультитроникс) становятся филькиной грамотой. Прошлой зимой при среднем расходе по городу по БК 12-14 л/100км, реальный доходил до 20 л/100км. Но у Мультитроникса есть внешний провод, который. по идеи, можно использовать для счета циклов помпы. Родной БК, увы это не может. Сделать отдельное устройство на микроконтроллере. считающее расход топлива Вебастой - дело одного вечера, а вот протащить провода, грамотно подключить и красиво разместить на приборке- это проблема.

[Олег 61]

Вроде бы удалось добиться от Мультитроникса 750 вменяемых показаний расхода топлива при "бак расчётный " на Т5GP двигатель СААС. Для данного двигателя при установках: протокол CAN, тип дросселя- 1, расход топлива- 4, поправка скорости- 1.4, поправка расхода топлива- минус 59.1, разница между показаниями Мультитроникса и реально залитым количеством топлива составляет меньше одного литра.

[СергейИ]

Сообщение от Алех

Т.е. протокол VAG OBD поддерживается не полностью (к стати производитель Мультитроникса об этом в инструкции пишет).

Там ВАГовских 15 протоколов. Выбери в ручную тот на котором все работает. Я так все перебрал. На всех почти все работало, кроме педали газа. Вот по ней и искал. Нашел тот на котором реагирует на педаль, ну и естественно на все остально. На нем и езжу.

Сообщение от Алех

Но у Мультитроникса есть внешний провод, который. по идеи, можно использовать для счета циклов помпы.

Что это за провод. Вроде нет такого в инструкции.

Сообщение от Олег 61

при установках: протокол CAN

Протокол выбрался автоматически или в ручную устанавливал?

[Олег 61]

Сообщение от СергейИ

Протокол выбрался автоматически или в ручную устанавливал?

Протокол CAN выбрался автоматически для двигателя СААС, другие протоколы пробовал вручную устанавливать, на педаль газа не реагировали, нарузку на двигатель не показывали.

[витя п]

Всем привет такой вопрос диагностирует RC 700 всю машину абс арбк

[Димка-1200]

Сообщение от витя п

диагностирует RC 700 всю машину абс арбк

Ни чего не понял...