VW-T5-Электроподогрев DEFA - Страница 6

chistilchik · 08.10.2012, 14:55

Ну вот, а говоришь "нет". Всё у тебя есть!!!

klop · 10.10.2012, 12:41

Цитата:

Сообщение от venom

КУПИ У МЕНЯ КИПЯТИЛЬНИК ДЕФА. 1000 или 1500 ватт есть.
И ПРОВОДА.

А вот интересно куда его лучше врезать?Какие патрубки разрезать?

venom · 12.01.2018, 23:47

Поставил зарядку аккумуляторов DEFA. На два акума

http://www.defa.com.ru/chargers/zary...arger_1210.dfa

Микрон · 13.01.2018, 00:02

О чет!

Вы олигарх?

DEFA 450011 MultiCharger 1210 зарядное устройство аккумулятора
арт. 450011

Цена:
14 459 руб.

На фото: Моя зарядка не DEFA. Но работает очень хорошо. Цена 2000 рублей.

forklift · 13.01.2018, 11:55

Микрон, а зачем в целлофан обернул? Понятно, чтоб вода и грязь не попадала, но з/у нагревается и там вентилятор включается. У меня такой же фирмы, только на 10А.

Микрон · 13.01.2018, 16:02

Цитата:

Сообщение от forklift

Микрон, а зачем в целлофан обернул?

Так от пыли влаги, соли. Он полностью герметичный, без вентиляционных отверстий. И встроенного вентилятора у этого устройства нет.
Работает вместе с подогревателем двигателя 220 Вольт.
А ты поставил свое 10А устройство на бус? Или просто как зарядник используешь?
Мне оно (10А) показалось большим. Не влезет ко мне. У меня АКБ 100А/Ч.

forklift · 13.01.2018, 16:10

Я примерно также расположил зарядник. Только корпус на моём алюминиевый и с вентилятором. Но я заметил, что в момент подсоединения проводов, проскакивает искра, даже при выключенном з/у. Поэтому плюсовой провод от з/у я снимаю. Хочу сделать развязку через реле с катушкой от ~220в, чтоб провода оставлять подключенными. Электроподогреватель тоже есть, на 2 квт. Если включать вместе с вебастой =7 квт.

Микрон · 13.01.2018, 21:51

Понятно. У моего, при подключении, нет искры, то есть ток от АКБ не потребляет. Поэтому присоединен постоянно. На лето снимаю.
Суммарно, 7 кВт это мощно!

Думаю что реле от 220В., это правильное решение. Если бы устройство было простым, то развязку можно было бы сделать мощным диодом Шоттки. Но тут, ЗУ с этим диодом не "увидит" АКБ и заряда не будет.

08.10.2012, 14:55	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

13.01.2018, 21:51	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

08.10.2012, 14:55	#51
chistilchik Местный Сообщений: 1,794 Регистрация: 15.09.2010 Адрес: Кострома Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI Год выпуска: 2007, 2008, 2009 Двигатель: трактор (на соляре)	Ну вот, а говоришь "нет". Всё у тебя есть!!!

13.01.2018, 11:55	#55
forklift Местный Сообщений: 1,767 Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Самара Авто: VW Т5 Кастен Год выпуска: 2008 Двигатель: АХВ	Микрон, а зачем в целлофан обернул? Понятно, чтоб вода и грязь не попадала, но з/у нагревается и там вентилятор включается. У меня такой же фирмы, только на 10А.

13.01.2018, 16:10	#57
forklift Местный Сообщений: 1,767 Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Самара Авто: VW Т5 Кастен Год выпуска: 2008 Двигатель: АХВ	Я примерно также расположил зарядник. Только корпус на моём алюминиевый и с вентилятором. Но я заметил, что в момент подсоединения проводов, проскакивает искра, даже при выключенном з/у. Поэтому плюсовой провод от з/у я снимаю. Хочу сделать развязку через реле с катушкой от ~220в, чтоб провода оставлять подключенными. Электроподогреватель тоже есть, на 2 квт. Если включать вместе с вебастой =7 квт.

13.01.2018, 21:51	#58
Микрон Местный Сообщений: 2,881 Регистрация: 24.07.2015 Адрес: Вологда Авто: Volkswagen Т-5 Кастен Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС1,9 (63KW)	Понятно. У моего, при подключении, нет искры, то есть ток от АКБ не потребляет. Поэтому присоединен постоянно. На лето снимаю. Суммарно, 7 кВт это мощно! Думаю что реле от 220В., это правильное решение. Если бы устройство было простым, то развязку можно было бы сделать мощным диодом Шоттки. Но тут, ЗУ с этим диодом не "увидит" АКБ и заряда не будет.