08.10.2012, 14:55 | #51 |
Местный
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
|
Ну вот, а говоришь "нет". Всё у тебя есть!!!
|
08.10.2012, 14:55 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
10.10.2012, 12:41 | #52 |
Местный
Сообщений: 1,708
Регистрация: 23.07.2010
Адрес: Воронеж
Авто: Продал! УРА!!!
Год выпуска: 2005
Двигатель: АХВ полу умер
|
|
12.01.2018, 23:47 | #53 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
Поставил зарядку аккумуляторов DEFA. На два акума
http://www.defa.com.ru/chargers/zary...arger_1210.dfa |
13.01.2018, 00:02 | #54 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
О чет!
Вы олигарх? DEFA 450011 MultiCharger 1210 зарядное устройство аккумулятора арт. 450011 Цена: 14 459 руб. На фото: Моя зарядка не DEFA. Но работает очень хорошо. Цена 2000 рублей. |
13.01.2018, 11:55 | #55 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Микрон, а зачем в целлофан обернул? Понятно, чтоб вода и грязь не попадала, но з/у нагревается и там вентилятор включается. У меня такой же фирмы, только на 10А.
|
13.01.2018, 16:02 | #56 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Так от пыли влаги, соли. Он полностью герметичный, без вентиляционных отверстий. И встроенного вентилятора у этого устройства нет.
Работает вместе с подогревателем двигателя 220 Вольт. А ты поставил свое 10А устройство на бус? Или просто как зарядник используешь? Мне оно (10А) показалось большим. Не влезет ко мне. У меня АКБ 100А/Ч. |
13.01.2018, 16:10 | #57 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Я примерно также расположил зарядник. Только корпус на моём алюминиевый и с вентилятором. Но я заметил, что в момент подсоединения проводов, проскакивает искра, даже при выключенном з/у. Поэтому плюсовой провод от з/у я снимаю. Хочу сделать развязку через реле с катушкой от ~220в, чтоб провода оставлять подключенными. Электроподогреватель тоже есть, на 2 квт. Если включать вместе с вебастой =7 квт.
|
13.01.2018, 21:51 | #58 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
Понятно. У моего, при подключении, нет искры, то есть ток от АКБ не потребляет. Поэтому присоединен постоянно. На лето снимаю.
Суммарно, 7 кВт это мощно! Думаю что реле от 220В., это правильное решение. Если бы устройство было простым, то развязку можно было бы сделать мощным диодом Шоттки. Но тут, ЗУ с этим диодом не "увидит" АКБ и заряда не будет. |
13.01.2018, 21:51 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|