Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Системы отопления, вентиляции и кондиционирования

Ответ
 
Опции темы
Старый 26.07.2012, 14:00   #51
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию



Ну, и последнее, чтоб окончательно расставить точки. Выяснил, что этот блок работает по схеме нижнего КЛЮЧА. Ты понял меня? КЛЮЧА, а не преобразователя. Что это значит? Условно, схема работает так. От борта, через пред, ток поступает на нагрузку(вентилятор), от него - на ключ, через ключ- на землю. Если схема верхнего ключа, то нагрузку и ключ надо поменять местами. То есть, блок управления не запитывает вентилятор,хотя, у него есть свое, слабосильное питание для своей электроники(мелкосхемы).
В теме http://vwbus.su/showthread.php?p=21281#post21281 схема, так же, нижнего ключа. Видно, что напряжение никем не преобразуется.
Так что, твоя 1тыр при тебе и останется, спор должен быть честным, а это условие нарушено. Нет, конечно, если б 10тыр или больше..... то готов закрыть глаза на моральные принципы, ну, по-клубному.

Последний раз редактировалось tereleg; 26.07.2012 в 14:39.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2012, 14:00   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 26.07.2012, 15:14   #52
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Раз вы оба не правы, то значит побеждаю я
Гоните каждый по тыще!

Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2012, 17:09   #53
Злыдень
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Злыдень
 
Сообщений: 1,726
Регистрация: 27.03.2011
Адрес: гандурас киришский
Авто: VW T-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXB
По умолчанию


мне как свидетелю 25%
Злыдень вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.07.2012, 21:43   #54
das fedor
Местный
 
Форум Т5
Аватар для das fedor
 
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
По умолчанию


Открываю раздел-вынеси Терелегу мозг или геть профессоров!!!!Найдем в машине базон Хикса!!Давай дальше спорить-что первично,яйцо или курица(вернее сила тока или напряжение).Здесь чел объясняет работу транзистора и что все таки первично напряжение http://www.youtube.com/watch?v=DgSEM...e_gdata_player

Как работает транзистор.?Прикольное старое киноНа 5 минуте 12 секунде четко сказано что он управляется напряжением. http://www.youtube.com/watch?v=4B5l9...e_gdata_player
Объясняй нам ,бестолочам,как это работает!
das fedor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 27.07.2012, 01:59   #55
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Это называется профанация. Тем не менее, на 1м50сек первого ролика он внятно говорит "ток управления" . На 2м00сек он приводит в пример КП103, который является обычным полевым транзистором, который МОЖНО использовать в качестве ключа. Те полевые транзисторы(ключи), которые использованы в нашем модуле ЗАТОЧЕНЫ быть ключом, и в этом принципиальная разница. Когда этот академик говорит про обвес транзисторов(про резисторы), то понятно, что не знает как их просчитать. Абы какой номинал применять некорректно.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.09.2012, 09:44   #56
RAPTOR
Местный
 
Форум Т5
Аватар для RAPTOR
 
Сообщений: 2,362
Регистрация: 27.03.2012
Адрес: Калининград.
Авто: VW Т5.
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRR 1.9 чип.
Отправить сообщение для RAPTOR с помощью Skype™
По умолчанию


Выкладываю схемы задней печки и фото разъёма блока управления.









RAPTOR вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2013, 19:02   #57
ComT
Пользователь
 
Сообщений: 33
Регистрация: 02.11.2012
Адрес: Пермь
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: 2,5
По умолчанию


вот почему когда очень надо - все фото и схемы пропадают)) можно повторить - буду очень благодарен)
ComT вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2013, 22:18   #58
forklift
Местный
 
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от tereleg Посмотреть сообщение
Это называется профанация. Тем не менее, на 1м50сек первого ролика он внятно говорит "ток управления" . На 2м00сек он приводит в пример КП103, который является обычным полевым транзистором, который МОЖНО использовать в качестве ключа. Те полевые транзисторы(ключи), которые использованы в нашем модуле ЗАТОЧЕНЫ быть ключом, и в этом принципиальная разница. Когда этот академик говорит про обвес транзисторов(про резисторы), то понятно, что не знает как их просчитать. Абы какой номинал применять некорректно.
Спор интересный был, про ток и напряжение. Почемуто - то смертельным является ток в 0,1А и не важно при каком напряжении он протекает по телу. Для лошади, говорят, что при 12в. смертельного тока может хватить.
forklift вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2013, 22:35   #59
das fedor
Местный
 
Форум Т5
Аватар для das fedor
 
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
По умолчанию


Тут вопросов много-постоянный это одно.Переменка другоеВон Штаты с Японией на 110 вольтах сидят именно потому,что он не убивает человекаИ клали они на большие потери в сетях
das fedor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2013, 23:49   #60
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от forklift Посмотреть сообщение
Почемуто - то смертельным является ток в 0,1А и не важно при каком напряжении он протекает по телу
величина тока взята для самых неблагоприятных условий. Понятно, что у конкретного индивидуума, в конкретное время, в конкретных условиях сопротивление может существенно отличаться. По природе, протекание переменного тока разнополярно. Тут секретов-то и нет.

Цитата:
Сообщение от das fedor Посмотреть сообщение
Вон Штаты с Японией на 110 вольтах сидят именно потому,что он не убивает человека
на пределе. Не исключено, что их стандарты предполагают величину сопротивления более, чем 1кОм.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 22.02.2013, 23:49   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел форума Т5 / T6 Ответов Последнее сообщение
Ремкомплект для ППП RAPTOR Системы отопления, вентиляции и кондиционирования 5 23.07.2012 22:48
Печка торпеды и автономка. Инсинуации. tereleg Системы отопления, вентиляции и кондиционирования 14 26.01.2012 02:52
замена мозгов вебасты-из догревателя в ППП Axl Системы отопления, вентиляции и кондиционирования 86 16.11.2011 13:45


Текущее время на форуме: 02:05. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#