23.09.2013, 21:42 | #51 | ||
Местный
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
|
Всё, иду покупать Т5!!!
А то я ведь просто так на этот форум зашел, от нефиг делать. Куплю и буду изучать не в теории, а на практике процессы описываемые СергейИ! Цитата:
Цитата:
Форумчане! Прошу прощения за ФЛУД! Последний раз редактировалось tereleg; 23.09.2013 в 22:37. |
||
23.09.2013, 21:42 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
23.09.2013, 21:45 | #52 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
23.09.2013, 22:31 | #53 |
Местный
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
|
Не перехожу.
Прошу вместо "ТЫ" читать "ЭТО"! |
23.09.2013, 22:37 | #54 |
Местный
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
|
Сергей! Убеди меня что твой случай - это обратный клапан.
Не верю, что через него может слиться такое количество масла. Ведь ты пишешь, что был минимум, а стал почти полный. Между мин. и макс. примерно 1 литр. Ведь когда мы меняем масло и наливаем новое под максимум, после запуска и заполнения фильтра уровень не падает на минимум... Убеди. |
24.09.2013, 22:18 | #55 |
Местный
|
Да мне главное себя убедить. Про клапан я как вариант написал. Чтобы было от чего плясать. Вот сейчас к примеру поменял масло (залил 6 л) и новый фильтр уровень стоит 3/4 между макс и мин. Дальше будем смотреть. А весь смыл моих рассуждений,что для меня (моих знаний на настоящий момент) версия с кобратным клапаном более объяснимая, т.е. я себе как-то могу это объяснить хотя бы в качестве рабочей версии, чтобы было с чего начинать дальнейшие наблюдения. В то время к СФ у меня нареканий пока (тьфу-тьфу) нет. Все проходит штатно как обычно. Поэтому я и склоняюсь к версии обратного клапана, а не СФ. Потому как с одной стороны масленый фильтр с истекшим ресурсом, а с другой стороны СФ, пока без претензий.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
24.09.2013, 22:54 | #56 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
ты - свободный человек и имеешь право излагать свое мнение, даже, если оно окажется ошибочным.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
25.09.2013, 16:09 | #57 |
Местный
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
|
Понятно.
Но ты держи нас в курсе! Интересно!!! |
25.09.2013, 16:09 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|