Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Электрооборудование и диагностика

Ответ
 
Опции темы
Старый 26.10.2023, 09:14   #51
Follger
Местный
 
Сообщений: 1,161
Регистрация: 31.08.2013
Адрес: Гродно
Авто: VW/MB
Год выпуска: 0000
Двигатель: 2.2
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Возьми неисправную муфту и возьми болгарку. Распили муфту и все станет понятно.
Вот нехер больше мне делать. Пилить неисправные детали. Может мне пойти по стопам маразматиков интернета и начать жарить масло, морозить разные жидкости? Эти познания не дают никакой практической пользы.
Follger вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2023, 09:14   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 26.10.2023, 09:53   #52
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


СергейИ, Я уже писал что стоит в начале понять для чего начали применять обгонные муфты. Или по твоему. Почему на жиге их не было, а на фолике стоит. Даю наводку. В чём разница в системе натяжения приводного ремня. И почему муфта ставиться только на гену (2,5 с кондеем не в счёт) Наличием какого эффекта отличаются генератор, насос г/у, компрессор кондиционера?
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2023, 10:03   #53
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Follger Посмотреть сообщение
Вот нехер больше мне делать. Пилить неисправные детали.
Да хоть знать что-то будешь а не просто поддакивать!

Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Я уже писал что стоит в начале понять для чего начали применять обгонные муфты.
Обгонные муфты начали применять еще на велосипедах! И как раз велосипеды можно привести для объяснения как выглядит когда "муфта проскальзывает" - не помнишь? Педали крутишь а велосипед не едет!
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2023, 10:10   #54
СергейИ
Местный
 
Форум Т5
Аватар для СергейИ
 
Сообщений: 4,872
Регистрация: 31.10.2012
Адрес: Москва-Коломна
Авто: VW Транспортер Т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
Отправить сообщение для СергейИ с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Почему на жиге их не было, а на фолике стоит.
https://life-with-cars.ru/ustrojstvo...na-samom-dele/
Как раз про "проскальзывание" написано.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.)
СергейИ вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2023, 10:41   #55
Follger
Местный
 
Сообщений: 1,161
Регистрация: 31.08.2013
Адрес: Гродно
Авто: VW/MB
Год выпуска: 0000
Двигатель: 2.2
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
https://life-with-cars.ru/ustrojstvo...na-samom-dele/
Как раз про "проскальзывание" написано.
Т.е. мы должны безоговорочно верить этому самозванцу?
Follger вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2023, 12:06   #56
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Стандартный залет абсолютно любого авто. Влага внутри замка.
Принял бы эту версию, если бы ситуация не повторялась каждый год с одним и тем же замком и только при наступлении холодов. Причём без разницы как эксплуатируется авто. Каждый день или раз в месяц.
Была бы там влага, она бы за несколько лет испарилась, я надеюсь.
Да, кстати, когда пытаешься открыть/закрыть ЦЗ, то кнопка (клавиша) закрывания замка сдвижки чуть-чуть подпрыгивает. Т.е. какое-то питание туда всё же приходит, но либо ток маловат (окисление контактов), либо сам привод барахлит.



Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
В рулевой рейке есть распределитель с торсионом. Верхняя хреновина. Начинается с шлицевого вала и кончается под двумя болтами крепления к горизонтальной части рейки. Это беда с ним.
Его можно отдельно поменять?
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2023, 12:15   #57
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
И самое главное ни как не может понять, что тут форум не "специалистов", а именно Колхозников (с большой буквы!)
А кто это придумал, какой именно тут форум? )))


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Твои советы для спецов со спец оборудованием!
Иногда совет помогает просто пойти правильным путём, а не даёт чёткую инструкцию к действиям. Так что, на мой взгляд, лучше совет "для спецов", чем вообще без совета или советы от Микрона, который порой даже не понимает о чём речь, а просто находит нечто подобное в интернете. Хотя не скрою, чтение подобных советов поднимает настроение


Но вообще, я бы попросил поменьше высказываний в отношении способностей оппонента и побольше технической конкретики.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2023, 12:21   #58
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
за два года не должно там ни чего сломаться
Кому оно не должно?
Был установлен неоригинал непонятного качества. Из чего там сделаны щётки? Какова их прочность на износ?
Да, если ставить качественные запчасти, точно зная что они проработают долго и безотказно, то возможно удивляться что за два года всё сломалось. Но когда ставишь неизвестно что, то можно жить спокойно дней эдак нисколько. Потому что запчасть могла быть сразу бракованной и не работать сразу после установки или брак вылезет на следующий день, через месяц, пол года и т.д. Банально некачественная пайка плюс вибрации двигателя и сиди гадай сколько этот контакт продержится.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2023, 12:26   #59
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Follger Посмотреть сообщение
Т.е. мы должны безоговорочно верить этому самозванцу?
Суть там указана верно.

СергейИ, Заостри своё внимание на ролике газель с крайслером, дергается натяжитель ремня генератора. Описанную тобой беду не напоминает?
Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
Потому, что у меня были проблемы с муфтой. Зарядка не пропадала, но какие-то не понятные повизгивания шли из той области. После замены муфты все пропало.
И далее.
Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Это начинал болтаться натяжитель.
Твой ответ
Цитата:
Сообщение от СергейИ Посмотреть сообщение
БОлтаться? Ты его в руках держал? Он или работает нормально или ... если лопается пружина просто перестает работать. Просто повисает (если так можно сказать) под своим весом и.... тут же слетает ремень со всеми тяжкими!!!
Ну и как стоит признать что ты ошибся? Или нет?
П/С Я не согласен с автором статьи по ссылке в том что ремень слетает. Его рвёт в хлам. На PD моторах случались случаи выранных с мясом агрегатов (компрессор, насос г/у, гена, натяжитель). А вот на CR моторах ремень часто рвёт в нитки а их засасывает под звезду колена и происходит перескок зубов ГРМ.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2023, 13:52   #60
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Принял бы эту версию, если бы ситуация не повторялась каждый год с одним и тем же замком и только при наступлении холодов.
Здесь только замена рассудит. Вот только самого жаба душит менять в принципе рабочую деталь
Цитата:
Сообщение от Димка-1200 Посмотреть сообщение
Его можно отдельно поменять?
Конечно. только чтоб на 100% быть уверенным стоит вывесить передние колёса и на заглушенной машине убедиться что руль одинаково крутится и влево и вправо.
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 26.10.2023, 13:52   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:15. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#