РЕмонт турбины 1.9 своими руками

[kirill69]

Я не Злыдень, но отвечу.

Сообщение от СергейИ

Когда двигатель не запущен и вакуумный регулятор не работает подвижные лопатки находятся

В закрытом положении, т.е. образуют замкнутый круг.

Сообщение от СергейИ

И откуда берется давление на вакуумный регулятор? В смысле из канала выпуска или нагнетания.

Садись. Двойка.
Управляется вакуумом, который создается вакуумным насосом.

[СергейИ]

Сообщение от kirill69

В закрытом положении, т.е. образуют замкнутый круг.

Ну я так и думал. Только не замкнутый круг, а просто заслонки прикрыты.

Сообщение от kirill69

Садись. Двойка.

Сам-то хоть понял, что написал?
Открой википедию и прочитай что такое "вакуум".

[СергейИ]

Сообщение от kirill69

Я не Злыдень, но отвечу

Хотелось бы послушать Злыдня. Потому как он держал ее в руках.

[Димка-1200]

Сообщение от СергейИ

Открой википедию и прочитай что такое "вакуум".

Открой википедию и почитай что такой вакуумный насос
Я тебе даже ссылку дам:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%C2%E0...ED%E0%F1%EE%F1

[СергейИ]

Сообщение от Димка-1200

Открой википедию и почитай что такой вакуумный насос

Да я-то знаю, что такое ВН.
Я про эту фразу.

Сообщение от kirill69

Управляется вакуумом, который создается вакуумным насосом.

Уж сказал бы "разряжением, которое создает вакуумный насос", а то сразу "вакуумом".
Лучше бы по теме...

[klop]

Сообщение от СергейИ

Когда двигатель не запущен и вакуумный регулятор не работает подвижные лопатки находятся в закрытом или открытом положении?"

Когда двигатель не работает лопатки открыты.При запуске двигателя лопатки закрываются и остаются в закрытом положении на холостом ходу.При увиличении оборотов двигателя или резком нажатии на дроссель лопатки открываются .

[СергейИ]

klop, понял.

[Злыдень]

времени написать небыло. тестил новую турбу))

[Злыдень]

получил от замены больше чем ожидал

[Злыдень]

про разборку я не писал напишу сразу про сборку(разборка в обратном порядке) напомню я все это делаю без ямы сверху мотора. 1. сначала снимаем воздушный фильтр вместе с патрубками и верхней крыжкой. 2. снимаем резиновую и алюминивую трубу интеркуллера.3. ключом на 17 откручиваем верхнюю трубку подачи масла на турбину 4. головкой на 12 откручиваем 8 болтов выпускного колектора. 5. шестигранником (вроде на 6) откручиваем соеденительный хомут глушителя. 7 !!!!! головкой на 13 откручиваем самый поганый и неудобный болт крепления турбины к блоку.8. ключом на 22 откручиваем масляный шланг. 9. вытаскиваем резиновую трубку с клапана турбины. 10. вытягиваем турбину наверх.