VW-T5-Турбина в масле - Страница 6

Димка-1200 · 06.04.2011, 00:41

Была стальная. Видимо поэтому и сорвали резьбу.

Кто знает где найти пробку большего диаметра? Самый простой способ на мой взгляд, это взять пробку побольше и нарезать под неё резьбу. Сейчас там резьба 14х1.5
Думаю, если найти пробку с резьбой 16, то будет самое то.
Ещё знакомые порекомендовали, если не найду пробки, то подобрать какой-нибудь датчик. К примеру датчик температуры масла. В общем-то даже польза от этого будет.

tereleg · 06.04.2011, 01:11

по вопросам рукоделья к Батону!

Бат · 06.04.2011, 14:26

Лучше всего поставить латунный ввёртыш а в него пробку.

Димка-1200 · 09.04.2011, 15:42

Снял турбину. Внешне понять откуда шло масло не удалось.
Ощущение, как будто вообще не с турбины, а откуда-то сверху на неё лилось.

tereleg · 09.04.2011, 15:54

А я тебе за это и говорил, а ты меня не послушал. Масло на ВНЕШНЕЙ части. Значит, откуда-то ссыт.

Димка-1200 · 09.04.2011, 15:57

Фотки

Возможно ссыт с того болта, который между улитками (на фото справа)

Димка-1200 · 09.04.2011, 15:58

Цитата:

Сообщение от tereleg

А я тебе за это и говорил, а ты меня не послушал. Масло на ВНЕШНЕЙ части. Значит, откуда-то ссыт.

Я и сам это понимаю, только там больше неоткуда маслу взяться. Клапанная и ГБЦ не в масле. Других источником там нет.

Димка-1200 · 09.04.2011, 16:00

Если льёт с этого болта, то непонятно откуда масло на выходе холодной части турбины.

Димка-1200 · 09.04.2011, 16:07

Т.к. турбина уже снята, то отдал её на диагностику.
Диагностика пока дала предварительные результаты: внешне никаких повреждений нет. Маслу браться неоткуда. Внутренности не сильно убитые, но стенд показал большой дисбаланс крыльчатки. Вердикт: ремонт и замена внутренностей.
Другими словами, турбина в принципе рабочая, но из-за дисбаланса может пропадать мощность на определенных оборотах, поэтому настоятельно рекомендуется произвести ремонт, дабы не угробить турбину окончательно.

После ремонта обещали дать респечатки со стенда до ремонта и после.

Димка-1200 · 09.04.2011, 16:15

В общем я до сих пор в непонятках откуда шло масло и по какой причине.
Не исключаю, что оно могло попадать в выпускной патрубок холодной части турбины и просачивалось вниз через соединение.

06.04.2011, 00:41	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

09.04.2011, 16:15	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел форума Т5 / T6	Ответов	Последнее сообщение
Всё о том же, о моторном масле.	tereleg	Двигатель Т5 / T6	60	05.02.2018 13:25
Турбина для 1,9 АХС Т5	tereleg	Двигатель Т5 / T6	21	07.04.2012 13:46
Турбина устройство	klop	Техническая трепалка	18	10.01.2011 15:31

06.04.2011, 00:41	#51
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,554 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	Была стальная. Видимо поэтому и сорвали резьбу. Кто знает где найти пробку большего диаметра? Самый простой способ на мой взгляд, это взять пробку побольше и нарезать под неё резьбу. Сейчас там резьба 14х1.5 Думаю, если найти пробку с резьбой 16, то будет самое то. Ещё знакомые порекомендовали, если не найду пробки, то подобрать какой-нибудь датчик. К примеру датчик температуры масла. В общем-то даже польза от этого будет.

06.04.2011, 01:11	#52
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	по вопросам рукоделья к Батону!

06.04.2011, 14:26	#53
Бат Местный Сообщений: 801 Регистрация: 18.10.2009	Лучше всего поставить латунный ввёртыш а в него пробку.

09.04.2011, 15:42	#54
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,554 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	Снял турбину. Внешне понять откуда шло масло не удалось. Ощущение, как будто вообще не с турбины, а откуда-то сверху на неё лилось.

09.04.2011, 15:54	#55
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	А я тебе за это и говорил, а ты меня не послушал. Масло на ВНЕШНЕЙ части. Значит, откуда-то ссыт.

09.04.2011, 15:57	#56
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,554 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	Фотки Возможно ссыт с того болта, который между улитками (на фото справа)

09.04.2011, 16:00	#58
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,554 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	Если льёт с этого болта, то непонятно откуда масло на выходе холодной части турбины.

09.04.2011, 16:07	#59
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,554 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	Т.к. турбина уже снята, то отдал её на диагностику. Диагностика пока дала предварительные результаты: внешне никаких повреждений нет. Маслу браться неоткуда. Внутренности не сильно убитые, но стенд показал большой дисбаланс крыльчатки. Вердикт: ремонт и замена внутренностей. Другими словами, турбина в принципе рабочая, но из-за дисбаланса может пропадать мощность на определенных оборотах, поэтому настоятельно рекомендуется произвести ремонт, дабы не угробить турбину окончательно. После ремонта обещали дать респечатки со стенда до ремонта и после.