06.02.2013, 11:37 | #51 | ||
Местный
|
Цитата:
Цитата:
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
||
06.02.2013, 11:37 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
06.02.2013, 12:03 | #52 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Как двумя пластинами можно измерить плотность или уровень?
С их помощью измеряется сопротивление того, что находится между этими пластинами. Что потом делать с полученными данными это уже другой вопрос. Зная сопротивление при верхнем уровне и при нижем можно использовать данные для определения уровня. Зная сопротивление при разных значениях плотности, соответственно можно определить плотность. Для получения достоверных данных при рассчёте так же нужно учитывать температуру, которая идёт со своего датчика. Подозреваю, что в мозгах заложена карта допустимых диапазонов сопротивлений при определенных температурах. Если бы определялся только уровень, то на прогретом двигателе тоже возникали бы ошибки, но они возникают исключительно на холодном движке. Причем если после минуты работы двигателя с такой ошибкой заглушить двигатель и заново его запустить, то ошибки не будет. ОЖ за это время прогреться не успеет, плотность её тоже не изменится, зато датчик температуры двигателя легко может изменить свои показания. |
06.02.2013, 12:12 | #53 | |||
Местный
Сообщений: 167
Регистрация: 26.06.2012
Адрес: СПб
Авто: Т5
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXE
|
1.
Цитата:
2. Цитата:
Цитата:
Через минуту , 2, 5 моргания у меня на дисплее не пропадали. Только после прогрева ОЖ! |
|||
06.02.2013, 12:19 | #54 | |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Цитата:
|
|
06.02.2013, 12:55 | #55 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Это могли так перевести. Или назвать для понимания применяемости.
Нужно провести эксперименты чтобы определить чего он там себе измеряет. Если датчик вышел из строя, то он будет глючить при любой плотности антифриза. Вот если ты в новый бачок зальёшь воду или сильный концентрат и при этом датчик не сработает, значит ему действительно пофиг на плотность. |
06.02.2013, 14:45 | #56 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
|
06.02.2013, 14:45 | #57 |
Местный
|
Хотите теории? Пожалуйста.
На рисунке показаны три возможных варианта. Не стал рассматривать вариант когда бачок пустой. Можете сказать, что будет показывать датчик в каждом случае? Я абсолютно уверен, что на Т-5 меряется только уровень ОЖ а не плотность. Можно конечно двумя электродами мерить и плотность, но для нас важнее уровень! А для того чтобы мерить и плотность нужен третий электрод. А в бачке случайно не три провода?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
06.02.2013, 14:48 | #58 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
06.02.2013, 14:55 | #59 |
Местный
|
Это вы читаете не внимательно. Я же и говорю, что одно значение сопротивления (10 Ом, 15,20 или сколь угодно) можно использовать только для чего-то одного - для определения уровня или плотности. Как по одному значению определить и уровень и плотность? Посмотрите внимательно еще раз про три случая на картинке.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
06.02.2013, 14:55 | #60 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
поддержу
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
06.02.2013, 14:55 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|