22.06.2013, 21:01 | #51 |
Местный
|
А степень сжатия и компрессия разве не одно и тоже? Если да, то цифры какие-то не понятные. В книжке написано - степень сжатия 18.
Я тоже что-то не могу понять как по свечам накаливания можно сделать вывод о неисправности форсунок.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
22.06.2013, 21:01 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
22.06.2013, 21:21 | #52 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
Нет степень и компрессия не одно и тоже
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
22.06.2013, 22:12 | #53 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
|
22.06.2013, 22:59 | #54 |
Пользователь
Сообщений: 40
Регистрация: 17.12.2012
Адрес: Cердобск
Авто: Transporter T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
|
|
22.06.2013, 23:08 | #55 |
Пользователь
Сообщений: 40
Регистрация: 17.12.2012
Адрес: Cердобск
Авто: Transporter T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
|
Я тоже не уверен на 100% Что не исправны форсунки.НО замена на новые устранило проблему,может быть временно.Если проявится через несколько тысяч снова значит ГБЦ под замену.
|
23.06.2013, 21:35 | #56 |
Местный
Сообщений: 1,767
Регистрация: 05.07.2012
Адрес: Самара
Авто: VW Т5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХВ
|
Степень сжатия - отношение рабочего объёма цилиндра к объёму камеры сгорания. Компрессия - измеряемая величина, показатель состояния цилиндро-поршневой группы.
|
23.06.2013, 23:03 | #57 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
конкретику давайте! почему свечи мокрые?!
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
07.08.2013, 23:52 | #58 |
Пользователь
Сообщений: 40
Регистрация: 17.12.2012
Адрес: Cердобск
Авто: Transporter T5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRS
|
Тему можно закрывать.машинка катается без проблем,значит проблема была в форсунках,точнее в их распылителях.Всем спасибо.
|
24.08.2013, 16:52 | #59 |
Пользователь
Сообщений: 71
Регистрация: 28.02.2013
Адрес: минск
Авто: т5
Год выпуска: 2010
Двигатель: cfca+dsg
|
Думаю,что проблема была в уплотнениях форсунок.
Они изношены,форсунка болтается. Топливо подается через гбц,трубок нет. В месте контакта форсы и гбц при изношенных уплотнениях вытекает топливо и завоздушивает систему. В запущенном варианте уровень масла может быть 2 уровня. Мне когда пригнали т5 так и было. Уровень масла выше мах,утром с 3-го раза заводка и река белого дыма позади. Поменяли уплотнения и вот уже 55тык проехал.Общий 255тык. На днях затроил и затрясся весь. 2_я форс не работает.Разобрали,а там контакты отошли,поменял косу проводов,форс заработала. ...Но канеш Т5 не дает расслабиться,держит в тонусе... |
24.08.2013, 16:54 | #60 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
|
24.08.2013, 16:54 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|