09.10.2014, 21:26 | #51 |
Пользователь
Сообщений: 96
Регистрация: 05.02.2014
Адрес: Ростов на Дону
Авто: VW Каравелла
Год выпуска: 2013
Двигатель: СААС
|
При торможении двигателем ноль никогда не показывает, на шестой передаче от 2 до 5 литров на 100 км в час. Чем ниже передача, тем больше циферки проскакивают. На дисплее с четырьмя параметрами выставил: мгновенный расход, расход за поездку, обороты и скорость. При длительном торможении двигателем, например мгновенный расход показывает 9литров, расход за поездку начинает всё равно уменьшаться с 8 в сторону 7. Т.е. цифры на дисплее "мгновенный расход " при торможении двигателем к реальным отношения не имеют. На бензиновом двигателе с прототоколом ОBD2 мультитроникс 1031 показывал примерно тоже самое.
|
09.10.2014, 21:26 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
10.10.2014, 09:45 | #52 |
Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 15.02.2014
Адрес: Владимир
Авто: T5GP
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC
|
Добрый день, Всем!
В том, что мгновенный расход на принудительном ХХ не 0, причина не возможности точной калибровки мультитроникса. Проверено более года попыток откалибровать его на KIA sorento (ситуация точно такая же). Откалибровал его в городе и коротких поездках за город так , что разница остатка от заправки до заправки (30-40л) не превышала 0,5л. Выехал в поездку 1000км в один конец. После возвращения (пробег около 2 т.км) разница оказалась более 1 л на 100 км. Расход был завышен. Есть еще Passat b5 98г. TDI, там K-line, и там Мультитроникс 0 показывает и расхождения расхода топлива, после калибровки, нет, не зависимо от режима движения. Похоже БК Мультитроникс не обрабатывает какую-то команду с Кан-шины. Я сейчас у себя на Каравелле активировал встроенный БК, а 750 живет на Пассате. Наверно нужно попробовать написать производителю, может доделают (хотя судя по отзывам маловероятно). Еще один вопрос ко всем: ни кто не задумывался как учесть расход Вебасты, т.к. ни Мультитроникс ни родной БК его не учитывают? |
10.10.2014, 12:16 | #53 | ||
Местный
|
Цитата:
Цитата:
Тогда предлагаю путь решения. Узнать сколько "грамм" дает насос за один щелчок. Вывести провод от насоса на какой-то "счетчик". А далее все просто. Считаешь щелчки и умножаешь на "граммы".
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
||
10.10.2014, 14:15 | #54 |
Пользователь
Сообщений: 96
Регистрация: 05.02.2014
Адрес: Ростов на Дону
Авто: VW Каравелла
Год выпуска: 2013
Двигатель: СААС
|
Проблема что Мультитроникс сильно универсальный прибор, помимо определения протокола для некоторых моделей автомобилей требуется менять ещё некоторые параметры, о котрых производитель упоминает только намёками, а должна быть чёткая таблица с данными этих самых параметров. Например тип дроселя: выставить от 1 до 4 , чтобы работали показания нагрузка на двигатель. А почему бы сразу не указать цифру для данной модели? Или вот расход топлива: для VW изменить от 1 до 4. На 750 можно менять до 6. В сводной таблице можно было бы указать для GP5 - этот параметр 4. И не было никаких проблем и всё отображалось бы корректно сразу.
|
10.10.2014, 14:32 | #55 |
Новичок
Сообщений: 4
Регистрация: 15.02.2014
Адрес: Владимир
Авто: T5GP
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC
|
Сергей, увы все не так просто. Как только скорость превышает 3-4 км/час, не зависимо от включенной и выключенной передачи, БК показывает l/100км. Быстрее всего VAGовский протокол OBD2 содержит информацию не только о времени открытия форсунок, скорости, но и информацию об отпущенной педали газа. Вот эту информацию Мультитроникс не видит и отсюда эта проблема. Т.е. протокол VAG OBD поддерживается не полностью (к стати производитель Мультитроникса об этом в инструкции пишет).
По поводу Вебасты. При коротких поездках по городу зимой показания БК (как родного так и Мультитроникс) становятся филькиной грамотой. Прошлой зимой при среднем расходе по городу по БК 12-14 л/100км, реальный доходил до 20 л/100км. Но у Мультитроникса есть внешний провод, который. по идеи, можно использовать для счета циклов помпы. Родной БК, увы это не может. Сделать отдельное устройство на микроконтроллере. считающее расход топлива Вебастой - дело одного вечера, а вот протащить провода, грамотно подключить и красиво разместить на приборке- это проблема. |
05.12.2014, 23:57 | #56 |
Пользователь
Сообщений: 96
Регистрация: 05.02.2014
Адрес: Ростов на Дону
Авто: VW Каравелла
Год выпуска: 2013
Двигатель: СААС
|
Вроде бы удалось добиться от Мультитроникса 750 вменяемых показаний расхода топлива при "бак расчётный " на Т5GP двигатель СААС. Для данного двигателя при установках: протокол CAN, тип дросселя- 1, расход топлива- 4, поправка скорости- 1.4, поправка расхода топлива- минус 59.1, разница между показаниями Мультитроникса и реально залитым количеством топлива составляет меньше одного литра.
|
06.12.2014, 09:12 | #57 | ||
Местный
|
Цитата:
Цитата:
Протокол выбрался автоматически или в ручную устанавливал?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
||
06.12.2014, 11:45 | #58 |
Пользователь
Сообщений: 96
Регистрация: 05.02.2014
Адрес: Ростов на Дону
Авто: VW Каравелла
Год выпуска: 2013
Двигатель: СААС
|
|
18.01.2015, 21:40 | #59 |
Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 17.01.2015
Адрес: ужгород
Авто: фольцваген т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 2.5
|
Всем привет такой вопрос диагностирует RC 700 всю машину абс арбк
|
20.01.2015, 11:13 | #60 |
Местный
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
20.01.2015, 11:13 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|