09.01.2017, 21:05 | #51 |
Новичок
Сообщений: 5
Регистрация: 09.01.2017
Адрес: Могилев
Авто: Фольскваген транспортер т5
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 дизель
|
Добрый вечер, помогите советом) машина заглохла на ходу и больше не заводится, диагностика показала что были ошибки низкого давления в рампе, но сейчас их нет, давление в рампе 5 два насоса из трёх работают а высокого давления почему то нет, кула копать дальше , спасибо заранее
|
09.01.2017, 21:05 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
09.01.2017, 21:26 | #52 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Копать в сторону насоса высокого давления.
На рампе еще там много чего висит - клапана и датчики. Какие ошибки? У каждой ошибки есть свой код. Что показывает диагност сейчас?
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
09.01.2017, 21:29 | #53 |
Новичок
Сообщений: 5
Регистрация: 09.01.2017
Адрес: Могилев
Авто: Фольскваген транспортер т5
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 дизель
|
Нет ошибок сейчас никаких, в теории предполагаю насос или регулятор или менее вероятно датчик или форсунки перепускают а на практике чо делать не знаю))
|
09.01.2017, 21:31 | #54 |
Новичок
Сообщений: 5
Регистрация: 09.01.2017
Адрес: Могилев
Авто: Фольскваген транспортер т5
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 дизель
|
Помоги советом
|
09.01.2017, 21:33 | #55 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Регулятор проверяется диагностом. Как и все датчики.
Снимать насос и на стенд. Форсунки ничего не "перепускают". ГРМ проверь. Может зубы слизал, что скорее всего и произошло...
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
09.01.2017, 21:42 | #56 |
Новичок
Сообщений: 5
Регистрация: 09.01.2017
Адрес: Могилев
Авто: Фольскваген транспортер т5
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 дизель
|
Диагносты наши боги в ковычках за проверку регулятора не берутся, едь к тем кто топливом занимается, а вот этих самых и нет у нас, поэтому и пытаюсь сам разобраться, по ремню- думал, правда меняли его тысяч 10 назад поэтому и не грешил на него, мне кажется что при проблеме с ремнем давление кг под 150 все равно в рампе должно быть
|
09.01.2017, 21:46 | #57 |
Новичок
Сообщений: 5
Регистрация: 09.01.2017
Адрес: Могилев
Авто: Фольскваген транспортер т5
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 дизель
|
Может подскажешь как регулятор проверить
|
09.01.2017, 22:02 | #58 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
Пока не заведешься не проверишь.
Давление в рампе будет только при работающем насосе и исправном регуляторе. Без диагноста ничего не определишь. Можно попробовать посмотреть давление при включенном стартере... Короче, нужно ковырять машину. Здесь ни Чумак, ни Кашперовский не помогут... Если простые мотористы не видят ошибок - езжай к дизелистам.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
10.01.2017, 13:21 | #59 |
Местный
Сообщений: 169
Регистрация: 15.10.2012
Адрес: Умба
Авто: Т5 Каравела
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAC
|
У вас воздух в системе, было такое, проходили, ослабь трубку на первой фарсунке и крути стартером, после как пойдет соляра затягивай, желательно делать с помошником. Затягивать трубку желательно когда крутиш стартер.
|
13.01.2017, 01:09 | #60 |
Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 12.01.2017
Адрес: Petrozavodsk
Авто: VW T5 CAAC
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
VW T5 2011 - CAAC
ПРИВЕТСТВУЮ ВСЕХ!
Стоят новые фильтра, форсунки, ТНВД, турбина, мыли бак и рампу! ПРОБЕГ 7 ТЫСЯЧ Автомобиль в один прекрасный момент остановился, дросельная заслонка закрылась! Далее он 2 минуты стоит, заводишь - работает потом плавно глохнет! (в сервисе говорили что он у них дроссель плавал то закроется то откроется) Ошибки были по дросселю в закрытом положении и открытом и дабления в коллекторе турбины ошибка непостоянная! чек не горел! Заказали оригинал заслонку поставили, автомобиль поехал через 10 мин началось следующее: 1. дергание на 3 передаче в переделах 2000 оборот 2. периодически автомобиль может глохнуть 3. при принудительной остановки работы мотора очень жестко вырубается так как будто дроссельная заслонка не закрывается 4. данные симптомы через раз (алгоритма в работе не прослеживается) Обслуживаемся у официалов! Вопрос на форуме не нашел! ищу помощи от знающих людей! снял серию роликов описывающих и демонстрирующих данную ситуацию! Посодействуйте в решении данного вопроса! |
13.01.2017, 01:09 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|