![]() |
|
|
#51 | ||
|
Местный
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
|
Всё, иду покупать Т5!!!
А то я ведь просто так на этот форум зашел, от нефиг делать. Куплю и буду изучать не в теории, а на практике процессы описываемые СергейИ! ![]() ![]() ![]() Цитата:
![]() Цитата:
И появились они у меня не вчера. Так неужели ты думаешь, что я не знаю что такое регенерация сажевого фильтра? Или думаешь проехав на Т5 более 60-ти тыс.км, автомобиль оборудованный сажевым фильтром ни разу не запускал процесс регенерации?Форумчане! Прошу прощения за ФЛУД!
Последний раз редактировалось tereleg; 23.09.2013 в 22:37. |
||
|
|
|
|
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
|
|
|
|
|
#52 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
|
|
|
|
#53 |
|
Местный
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
|
Не перехожу.
Прошу вместо "ТЫ" читать "ЭТО"!
|
|
|
|
|
|
#54 |
|
Местный
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
|
Сергей! Убеди меня что твой случай - это обратный клапан.
Не верю, что через него может слиться такое количество масла. Ведь ты пишешь, что был минимум, а стал почти полный. Между мин. и макс. примерно 1 литр. Ведь когда мы меняем масло и наливаем новое под максимум, после запуска и заполнения фильтра уровень не падает на минимум... Убеди. |
|
|
|
|
|
#55 |
|
Местный
|
Да мне главное себя убедить. Про клапан я как вариант написал. Чтобы было от чего плясать. Вот сейчас к примеру поменял масло (залил 6 л) и новый фильтр уровень стоит 3/4 между макс и мин. Дальше будем смотреть. А весь смыл моих рассуждений,что для меня (моих знаний на настоящий момент) версия с кобратным клапаном более объяснимая, т.е. я себе как-то могу это объяснить хотя бы в качестве рабочей версии, чтобы было с чего начинать дальнейшие наблюдения. В то время к СФ у меня нареканий пока (тьфу-тьфу) нет. Все проходит штатно как обычно. Поэтому я и склоняюсь к версии обратного клапана, а не СФ. Потому как с одной стороны масленый фильтр с истекшим ресурсом, а с другой стороны СФ, пока без претензий.
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
|
|
|
|
#56 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
ты - свободный человек и имеешь право излагать свое мнение, даже, если оно окажется ошибочным.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
|
|
|
|
#57 |
|
Местный
Сообщений: 1,794
Регистрация: 15.09.2010
Адрес: Кострома
Авто: Т5 BRS,Volvo XC70 D5, МВ ML320 CDI
Год выпуска: 2007, 2008, 2009
Двигатель: трактор (на соляре)
|
Понятно.
Но ты держи нас в курсе! Интересно!!!
|
|
|
|
|
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
|
|
|