|  | 
|  19.03.2013, 03:59 | #51 | 
| Местный 
					Сообщений: 14,566
				 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с. |   
			
			У меня, кстати, тоже маслёнка загоралась, когда я долго стартёром крутил. Видимо сделано чтобы напугать водителя и тот отпустил ключ зажигания    | 
|   |   | 
|  19.03.2013, 03:59 | #0 | 
| Рекламщик Местный   Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009 |  Это может быть интересно | 
|   | 
|  19.03.2013, 09:08 | #52 | 
| Местный 
					Сообщений: 1,726
				 Регистрация: 27.03.2011 Адрес: гандурас киришский Авто: VW T-5 Год выпуска: 2004 Двигатель: AXB |   | 
|   |   | 
|  19.03.2013, 09:46 | #53 | 
| Пользователь 
					Сообщений: 38
				 Регистрация: 19.01.2013 Адрес: Санкт-Петербург Авто: VW multivan T5 Год выпуска: 2007 Двигатель: AXE |   | 
|   |   | 
|  19.03.2013, 09:57 | #54 | 
| Пользователь 
					Сообщений: 38
				 Регистрация: 19.01.2013 Адрес: Санкт-Петербург Авто: VW multivan T5 Год выпуска: 2007 Двигатель: AXE |   
			
			да пробовал уже свечи прокаливал по несколько раз эфект тот же только батарея быстрей садится  масленка тоже загоралась если долго крутишь, думаю это на прямую связанно с тем что в верхнюю часть мотора масло не подаётся в должном объёме и это угроза для вала   Сегодня завелся с первой попытки но пришлось покрутить стартером секунд 15 видимо это связано с тем что за бортом чуть теплей сегодня Вчера размышлял над этим вопросом пришел к выводу что как правильно заметил tereleg компрессия на холодную реально хуже  Попробую сегодня проверить еще раз напругу на свечи и их исправность затем угол зажигания , далее уже полезу вытягивать свечи и замерять компрессию, но это уже через дней 5 не раньше, когда буду масло сливать после обкатки новой головки блока | 
|   |   | 
|  19.03.2013, 10:00 | #55 | |
| Пользователь 
					Сообщений: 38
				 Регистрация: 19.01.2013 Адрес: Санкт-Петербург Авто: VW multivan T5 Год выпуска: 2007 Двигатель: AXE |   Цитата: 
  PS В любом случае всем спасибо за поддержку! она действительно необходима в такие моменты растерянности и даёт стимул не опускать руки! О всех своих изысканиях отпишусь в теме. | |
|   |   | 
|  19.03.2013, 11:06 | #56 | 
| Пользователь 
					Сообщений: 38
				 Регистрация: 19.01.2013 Адрес: Санкт-Петербург Авто: VW multivan T5 Год выпуска: 2007 Двигатель: AXE |   | 
|   |   | 
|  19.03.2013, 11:38 | #57 | 
| Местный 
					Сообщений: 1,230
				 Регистрация: 18.01.2013 Адрес: Мурманская область Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014 Год выпуска: 2006 Двигатель: BPC |   
			
			За счет установки шестерни распредвала, у меня, как и у Сергея Полярника не выставить в ноль по некоторым причинам. У него было +7, машина плохо тянула, переставил шестерню, показания ушли в -, стала пошустрей и заводится хорошо.
		 | 
|   |   | 
|  19.03.2013, 11:52 | #58 | |
| Пользователь 
					Сообщений: 38
				 Регистрация: 19.01.2013 Адрес: Санкт-Петербург Авто: VW multivan T5 Год выпуска: 2007 Двигатель: AXE |   Цитата: 
 Меня честно говоря тоже не очень устраевает как движок тянет  когда то владел Т4 на автомате 2,5 то ли 104 то ли 107 лошадки, не помню, так вот он был в разы резвей нынешнего в 174   | |
|   |   | 
|  19.03.2013, 11:55 | #59 | 
| Местный 
					Сообщений: 1,230
				 Регистрация: 18.01.2013 Адрес: Мурманская область Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014 Год выпуска: 2006 Двигатель: BPC |   | 
|   |   | 
|  19.03.2013, 12:20 | #60 | 
| Пользователь 
					Сообщений: 38
				 Регистрация: 19.01.2013 Адрес: Санкт-Петербург Авто: VW multivan T5 Год выпуска: 2007 Двигатель: AXE |   | 
|   |   | 
|  19.03.2013, 12:20 | #0 | 
| Рекламщик Местный   Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009 |  Это может быть интересно | 
|   |