09.10.2013, 21:58 | #601 |
Пользователь
Сообщений: 58
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: Винница
Авто: VW T5
Год выпуска: 2009
Двигатель: brs
|
Имплантировал трубку. Поставил бак на место. Придя домой понял что спорол х....ю.
IMG_20131008_192947.jpg Бак то "дышит". Т.е. когда он немного сплющится - трубка проломает мне крышку топливного насоса... . Или проколет дырку в дне бака... . А я не мог сразу понять: для чего верхняя часть корпуса топливного насоса подвижна относительно нижней? Потом понял. В результате обрезал трубку, сантиметров 7 - 8, и одел на обрезок трубку, так что в дно упирается НЕ ЖЕСТКАЯ часть топливозаборника. К сожалению фото нет - села батарейка в телефоне. |
09.10.2013, 21:58 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
09.10.2013, 22:04 | #602 |
Пользователь
Сообщений: 58
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: Винница
Авто: VW T5
Год выпуска: 2009
Двигатель: brs
|
По ходу установки котла возник вопрос. На нем ДВЕ помпы?
Куда подключать вторую, ту что в передней части вебасты (для одной была штатная проводка)? IMG_20131009_150828.jpg Или подключить их параллельно? |
09.10.2013, 22:36 | #603 |
Местный
|
Да. Одна электрическая, вторая механическая.
Вместо штатной.
__________________
http://elektrik39.ru/ |
09.10.2013, 23:51 | #604 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
а упираться-то зачем? Если на то пошло, топливозаборник сделать немного короче, чем край топливного насоса.
ты не понял. Он еще одну электрическую пришпандорил на штатное место для АФТЕМАРКЕТ. У нас её там нет, другое решение. Судя по фото, котел не фольцевый.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
10.10.2013, 01:11 | #605 |
Пользователь
Сообщений: 58
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: Винница
Авто: VW T5
Год выпуска: 2009
Двигатель: brs
|
эт чё? или где про это написано?
Снимали с свежепригннаного Т5, при мне. Ну, и вот: Последний раз редактировалось rotor333; 10.10.2013 в 01:16. Причина: не то фото |
10.10.2013, 01:25 | #606 |
Местный
|
Догреватель.
__________________
http://elektrik39.ru/ |
10.10.2013, 01:41 | #607 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
а никто и не против, номер соответствует дорестайлингу Т5, если эбу не сменили. Но..... обзорную тему читал? Помпа ТАК никогда не размещалась, для нее предусмотрено другое местоположение, фотки смотри. И на твоей фотке её краешек видать. Итак, откель она там? И зачем ДВЕ?!
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
10.10.2013, 12:09 | #608 |
Пользователь
Сообщений: 58
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: Винница
Авто: VW T5
Год выпуска: 2009
Двигатель: brs
|
Вот и я о том! Зачем?
Вторая у меня расположена по диагонали, возле топливного насоса котла. Может эту удалить? |
10.10.2013, 13:45 | #609 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
легче фоту залить, а не тренировать пространственное воображение. И есть обзорная тема, там показано штатное расположение.
Ну, нету за бугром ни терелегов, ни полярников. Не вникая в схемы машины, ничего лучше не придумали, как реализовать режим ППП установкой еще одной помпы, получилось масло маслянное, да и помпу продать не помешало. Видел, что для Т5 есть кит-комплект для доработки в ППП, там и помпа присутствует. Долго не думали, поставили по инструкции. А зачем? Раз, догреватель, должен быть и таймер, провода проложены. Пущай так и работает. Где-то и реле должно быть, которое подаёт + на эту помпу. Если демонтировать, шланг восстанавливать придется, а это - расходы.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
10.10.2013, 23:22 | #610 |
Пользователь
Сообщений: 58
Регистрация: 25.02.2013
Адрес: Винница
Авто: VW T5
Год выпуска: 2009
Двигатель: brs
|
в посте #582 жгут проводов таймера с двумя реле.
теперь почти всё ясно: я фотографировал разъём проводки таймера на топливном насосе вебасты... А получается что он на дополнительную помпу? Там просто фишки одинаковые оказались.... IMG_20130929_163155_i.jpg Осталось второе реле. Оно может включать вентилятор печки? IMG_20130929_162937_i.jpg |
10.10.2013, 23:22 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
Метки |
webasto вебасто |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение |
Ошибки, неисправности и ремонт мокрой Вебасто для Т5 | RAPTOR | Системы отопления, вентиляции и кондиционирования | 2781 | 27.08.2024 20:56 |
Надежность мокрой Вебасто в Т5 | tereleg | Системы отопления, вентиляции и кондиционирования | 46 | 31.10.2016 00:31 |
Стреляет Вебасто | QUATTRO | Системы отопления, вентиляции и кондиционирования | 8 | 29.09.2011 02:41 |