|
20.04.2020, 22:16
|
#651 |
|
Местный
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
|
Парни всех с праздником и добрый вечер)
Подскажите пожалуйста, может кто знает ну или может что посоветуете. Заметил что бус поехал значительно хуже, подключился "васей" смотрю наддув, а он больше 1.2 крайне редко 1.3(1.35) не показывает, при том моменте что по "мозгам зашито" 1.62. Сразу внесу ясность. По стыкам нигде не травит, подключали дымогенератор, всё чётко утечек нет. Патрубки все целые, дым вообще нигде не выходил где ему не нужно. Грешу на турбину, что она уже не справляется т.к. я на бусе прокатил уже почти 85 тыс, предыдущий хозяин проехал 40 тыс и турбину понятно никто не снимал. Делалась ли она в Европе, ответить не могу, но общий пробег буса около 350-400 тыс км. Заранее всем спасибо и удачи на дорогах 
|
|
|
20.04.2020, 22:16
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
 Это может быть интересно |
|
|
22.04.2020, 05:04
|
#652 |
|
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
привет.больше всего страдает конечно геометрия,закоксовывается,разбивает привод,гнезда лопаток(не путать с лопатками турбины).это может резко отразится на поведении,чисткой не всегда лечится.ну и лопатки турбины вышлифовывает пылью ,зазор между лопатками и корпусом увеличивается,бывает даже загибает концы,производительность падает,но это как то плавно происходит.
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. |
|
|
|
|
22.04.2020, 07:59
|
#653 | |
|
Местный
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
07.05.2020, 21:40
|
#654 |
|
Местный
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
|
Парни привет
Вопрос такой, по прошивке турбина зашита на 1.5, а дальше 1.2 не раздувается В чём может быть причина? Турбину поставил с BPC, поехал лучше, но нужное давление не даёт. Форсунки ещё не поменял, планирую на след неделе поставить форсунки с BPC Система нигде не сифонит, всё герметично Последний раз редактировалось Sasha2679; 07.05.2020 в 22:16. |
|
|
|
|
08.05.2020, 21:03
|
#655 |
|
Местный
Сообщений: 953
Регистрация: 17.11.2013
Адрес: Луганск
Авто: VW Т-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
|
Герметичность впуска вы проверили. Это очень хорошо ,что все герметично. Только у меня вопрос чем раскручивается турбина???????. С горячей стороны все хорошо???
__________________
Ваши слова имеют силу. Используйте их мудро. |
|
|
|
|
09.05.2020, 11:30
|
#656 | |
|
Местный
Сообщений: 233
Регистрация: 23.11.2014
Адрес: краматорск
Авто: vw transporter t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: BNZ (турбина гибрид на основе 1752=>2066 и форсунки BPC)
|
Цитата:
Пока есть предположение что просто не раздувается турбина потому что не хватает топлива Но это пока просто предположения) |
|
|
|
|
|
14.05.2020, 16:45
|
#657 |
|
Местный
Сообщений: 3,080
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
Sasha2679, Попробуй подкинуть заведомо исправный расходомер.
|
|
|
|
|
30.06.2020, 22:06
|
#658 |
|
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
спрошу здесь.подтраивать стал на 1000-1500оборотах,дальше нормально.поменял клапана местами тормозной вакуум стал гудеть,на ходу проверять не стал.думаю дело в клапане управления турбиной.вопрос почему номера разные,чем отличаются,они взаимозаменяемые,и что за гул при замене местами?
__________________
<<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама. Последний раз редактировалось Инжирнер; 30.06.2020 в 22:11. |
|
|
|
|
01.07.2020, 03:22
|
#659 |
|
Местный
Сообщений: 1,924
Регистрация: 17.09.2013
Адрес: МСК
Авто: Т5 Mult 4Motion
Год выпуска: 2006
Двигатель: 2.5 гибрид BPC+AXE)
|
Отличаются сечением
|
|
|
|
|
11.10.2020, 14:42
|
#660 |
|
Местный
Сообщений: 189
Регистрация: 20.04.2017
Адрес: Москва
Авто: VW T5 GP CARAVELLE
Год выпуска: 2013
Двигатель: CAAA
|
Всем привет!
А может кто посмотреть Васей в измерямых группах , вот эти параметры (на фото): На заведенке на холостых оборотах и второе - просто на включенном зажигании не заводя авто. двигатель с монотурбо рестайл 2010-2015 год выпуска TDI 2.0 , буквы двигателя и л/с неважно , главное монотурбо |
|
|
|
|
11.10.2020, 14:42
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно |
|
|
 |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение |
| Выхлопной коллектор ДВС 2.5 АХД | Рашид | Двигатель Т5 / T6 | 416 | 06.11.2019 00:19 |
| Ремонт защитной муфты компрессора кондиционера на T5 2.5 Tdi | Joni | Системы отопления, вентиляции и кондиционирования | 92 | 23.03.2018 18:24 |
| Т5. Крепление запаски. Проблемы. | tereleg | Кузов и салон | 128 | 26.08.2015 23:37 |
| автономка Т5 - проблемы | Гость | Системы отопления, вентиляции и кондиционирования | 32 | 13.02.2012 23:13 |
