![]() |
![]() |
#61 |
Местный
Сообщений: 1,904
Регистрация: 06.03.2013
Адрес: Челябинск
Авто: Транспортер т-5
Год выпуска: 2004
Двигатель: 2,5 АХД
|
![]()
Да,кто куда,но в основном все понятно ,
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#62 |
Местный
|
![]()
Сегодня проверил 3000 по прибору и 3000 по БК. Хотя по другому-то вряд ли и должно быть. Наверняка с одного датчика сигнал берется .
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#63 |
Местный
Сообщений: 399
Регистрация: 01.11.2012
Адрес: Казань
Авто: фольксваген мультивен
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2,0 TSI
|
![]()
Недавно начал ездить на Т-5(бензин 2,0TSI,коробка робот-7), при плавной манере езды замечаю, что авто старается тянуть на низких оборотах на повышенной передаче. Например, еду 80-90 км/ч(на щитке обороты 1800-1900, передача на табло D6 или D7) т.е. все нормально экономично, затем спохватываюсь- еду уже по небольшому, но протяженному подъему, а обороты всего 1900-2000, передача на табло D6, хотя педаль газа поддавил. Что-то во мне сопротивляется так ехать, чувствую бензиновому двигателю такие низкие обороты не полезны- вручную выбираю пониже передачу с D6 на D5, или с D5 на D4, обороты возрастают до 2200-2300 при той же скорости, двс как-то веселее поет. Приходится постоянно это контролировать, хотя бы во время обкатки. Хотя я думал, что заводские настройки должны быть не во вред двс, тем более с автоматом-роботом, который и должен облегчить жизнь водителю. Ну может эти настройки будут хорошо переноситься обкатанным двс, а пока проехал 4700 км и старался вовремя вручную понижать передачу и не тянуть долго на 1800 оборотах. Давно не ездил на авто с нуля, правильно ли делаю?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#64 |
Местный
|
![]()
На современном авто очень сильно все завязано на экологии, и им насрать как это переживет движок, главное что бы гарантию выходил. Вот такие пироги. Даже дизеля которые славятся своей низкооборотистостью превратили в фиг знает что.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
![]() |
![]() |
![]() |
#65 |
Местный
Сообщений: 399
Регистрация: 01.11.2012
Адрес: Казань
Авто: фольксваген мультивен
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2,0 TSI
|
![]()
Да, согласен.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#66 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
эти движки недавно появились и инфы про них маловато. Могу сказать одно - такая бензинка сильно отличается от обычной, там и впрыск топлива не однократный. В семье есть авто с таким движком, крутящий момент круче дизельного. Поэтому, вряд ли дадим какие-то рекомендации.
этот ФИГ - только начало, читал, что вовсю разрабатывают технологии выскооборотистых дизелей, на уровне бензинки.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#67 | |
Местный
Сообщений: 358
Регистрация: 06.12.2012
Адрес: Питер
Авто: VW T5 Multivan АКПП
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXE 2.5 174
|
![]() Цитата:
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#68 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
так и посмотри на каких оборотах и при какой загрузке авто происходит переключение при плавном понижении скорости
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#69 |
Местный
Сообщений: 358
Регистрация: 06.12.2012
Адрес: Питер
Авто: VW T5 Multivan АКПП
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXE 2.5 174
|
![]()
И что это даст?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#70 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
![]()
увидишь ответ инженеров фольца, на таких оборотах - можно ехать, на таких - нельзя. Это не совсем верно, конечно, ибо на АКПП существует отбор мощности на самообслуживание коробки
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
|
|
![]() |
||||
Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение |
Чехол на ручку КПП | Paul666 | КПП и Трансмиссия | 19 | 16.06.2013 00:45 |