04.11.2013, 23:45 | #61 |
Пользователь
Сообщений: 89
Регистрация: 30.10.2013
Адрес: Мариенхайде www.kalex-sattler.de.tl
Авто: VW T5
Год выпуска: 2009
Двигатель: 2,5 Diesel
|
|
04.11.2013, 23:45 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
05.11.2013, 02:18 | #62 | |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
во, осваиваешь термины, общение будет понятнее
понятно понятно. Очевидно в модификации для климатроника(иначе ерунда получится) Цитата:
Я про что тебе не в первый раз талдычу - не всё так просто. У тебя ж трансовая торпеда, и для нее есть климатроник, но свой, без ручек-регуляторов. И не уверен, что разъемы и косы у них взаимозаменяемы с мультовым. Еще и разъемы кнопок у мульта свои, как помню. Не парень, это путь в никуда, тормози работу, разобраться надо. Мультовый блок управления климатроником в трансовую торпеду не впендюрить. покажи фото.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
05.11.2013, 09:40 | #63 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
|
05.11.2013, 10:21 | #64 | |
Пользователь
Сообщений: 89
Регистрация: 30.10.2013
Адрес: Мариенхайде www.kalex-sattler.de.tl
Авто: VW T5
Год выпуска: 2009
Двигатель: 2,5 Diesel
|
Цитата:
Блок управления это и есть пульт управления?? Я понял, ты про замену мозгов под аккумулятором в моторном отсеке. Я про эти мозги хотел уточнить. |
|
05.11.2013, 10:58 | #65 |
Пользователь
Сообщений: 89
Регистрация: 30.10.2013
Адрес: Мариенхайде www.kalex-sattler.de.tl
Авто: VW T5
Год выпуска: 2009
Двигатель: 2,5 Diesel
|
|
05.11.2013, 11:02 | #66 |
Пользователь
Сообщений: 89
Регистрация: 30.10.2013
Адрес: Мариенхайде www.kalex-sattler.de.tl
Авто: VW T5
Год выпуска: 2009
Двигатель: 2,5 Diesel
|
|
05.11.2013, 11:04 | #67 |
Пользователь
Сообщений: 89
Регистрация: 30.10.2013
Адрес: Мариенхайде www.kalex-sattler.de.tl
Авто: VW T5
Год выпуска: 2009
Двигатель: 2,5 Diesel
|
tereleg, согласись, этот пульт эротичней смотрится, нежели трансовый?
|
05.11.2013, 15:46 | #68 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
не знал, тогда хорошо
мы ж говорим про климатроник, орган управления один нет, блок управления двигателем ни при чем это стало понятным и как собираешься это сделать? больше наворотов, больше проблем
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
05.11.2013, 16:30 | #69 |
Пользователь
Сообщений: 89
Регистрация: 30.10.2013
Адрес: Мариенхайде www.kalex-sattler.de.tl
Авто: VW T5
Год выпуска: 2009
Двигатель: 2,5 Diesel
|
Я отолью новую рамку из карбона. (ламинация карбонового волокна посредством вакуумной инфузии)
Сначала закрою на рамке все дыры от старого пульта. Всё зашпаклюю. Затем вырежу новую дыру под мультовый пульт. Потом сделаю слепок с лицевой стороны. Получится формочка. А дальше технология вакуумной инфузии. Таким способом можно сделать деталь любой сложности. Эту технологию я уже освоил. |
05.11.2013, 17:02 | #70 | |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Цитата:
Но вопросы есть. Климатроник работает совместно с датчиками температуры в воздуховодах. Как это будешь решать? Там еще вопрос возникнет с потолочными пультами салона.
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
05.11.2013, 17:02 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|