Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 24.10.2016, 15:14   #61
Евгений57
Новичок
 
Сообщений: 3
Регистрация: 14.08.2015
Адрес: Орел
Авто: Touareg NF
Год выпуска: 2012
Двигатель: 3.0 TDI
По умолчанию



А в 13 м году все исправили, дальше таких проблем больше не наблюдалось? Просто тоже смотрю в сторону Т 5 180 л/с, но как почитаю, так прям и страшно связываться. А 140 л/с кажется слишком слабеньким.
Евгений57 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.10.2016, 15:14   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 24.10.2016, 15:30   #62
Zeppelin
ex Deepstyx
 
Форум Т5
Аватар для Zeppelin
 
Сообщений: 2,910
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: Свердловка, вью гнездо за МКАДом
Авто: VW Multivan T-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXE
Отправить сообщение для Zeppelin с помощью ICQ Отправить сообщение для Zeppelin с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Евгений57 Посмотреть сообщение
А в 13 м году все исправили
судя по статистике - обращения с такими проблемами практически прекратились
Цитата:
Сообщение от Евгений57 Посмотреть сообщение
А 140 л/с кажется слишком слабеньким.
чем вилами по воде водить -слабый, не слабый,,, звоним любому дилеру и озвучиваем свое огромное желание принять участие в тестовой поездке перед тем как приобрести Мультик или Карамель с мотором 140 л/с , оговариваем время (лучше в выходной- дороги пустые)когда удобно приехать, берем с собой права и в путь , услуга бесплатная, после поездки менеджеру озвучиваем свое желание переварить и подумать ощущения, поездка ни к чему не обязывает
__________________
!!!Внимание!!!Сообщение заговорено! Модерирование его приведет к половому бессилию!!!
разговариваю с собаками...
calmness - a lie, there is only passion......
Zeppelin вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2016, 03:25   #63
Илья_69
Местный
 
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
По умолчанию


Zeppelin, А что головы 140 и 180 кобыл разные??? Мне доводилось разбирать 180 и 102. Разницы не заметил. Что поменялось в конструкции с 2013 года?
Илья_69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2016, 19:08   #64
Zeppelin
ex Deepstyx
 
Форум Т5
Аватар для Zeppelin
 
Сообщений: 2,910
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: Свердловка, вью гнездо за МКАДом
Авто: VW Multivan T-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXE
Отправить сообщение для Zeppelin с помощью ICQ Отправить сообщение для Zeppelin с помощью Skype™
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
А что головы 140 и 180 кобыл разные???
головки разные , хотя р/валы и клапана одинаковые
Цитата:
Сообщение от Илья_69 Посмотреть сообщение
Что поменялось в конструкции с 2013 года?
про конструктивные особенности завод не отчитывается, я лишь сказал про статистику, по моему это важнее, какая разница что они поменяли если статистика будет дерьмовая
__________________
!!!Внимание!!!Сообщение заговорено! Модерирование его приведет к половому бессилию!!!
разговариваю с собаками...
calmness - a lie, there is only passion......
Zeppelin вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2016, 19:19   #65
Andrei64ru
Местный
 
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Zeppelin Посмотреть сообщение
я лишь сказал про статистику
А как со статистикой продаж, может быть народ узнав про детские болезни битурбо перестал их покупать + кризис,поэтому и статистика такая?
Andrei64ru вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2016, 19:29   #66
Zeppelin
ex Deepstyx
 
Форум Т5
Аватар для Zeppelin
 
Сообщений: 2,910
Регистрация: 09.12.2012
Адрес: Свердловка, вью гнездо за МКАДом
Авто: VW Multivan T-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: AXE
Отправить сообщение для Zeppelin с помощью ICQ Отправить сообщение для Zeppelin с помощью Skype™
По умолчанию


к продажам авто не имею отношения, но на сколько знаю покупать меньше не стали
__________________
!!!Внимание!!!Сообщение заговорено! Модерирование его приведет к половому бессилию!!!
разговариваю с собаками...
calmness - a lie, there is only passion......
Zeppelin вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2016, 15:38   #67
gennadij2
Пользователь
 
Сообщений: 49
Регистрация: 13.10.2016
Адрес: Беларусь
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2010
Двигатель: CFCA
По умолчанию


На буржуйском форуме писали, что виновником преждевременного износа блока цилиндров и, как результат, большого расхода масла
являлся специально разработанный для этого двигателя узел -
клапан EGR с радиатором охлаждения газов, заслонка радиатора охлаждения с приводом, масло радиатор и фильтр. Не самое лучшее решение если не сказать хуже. Из за всей срани которая там накапливалась развивалась сильная коррозия алюминия, все это летело во впускной коллектор и убивало ЦПГ и в большей степени впускные клапана. Конструкция клапана была изменена, определить можно по букве D в конце номера, как пишут буржуи. Изменена была и общая для всей линейки 2.0 tdi моторов голова двигателя. Процесс отливки изменился, материал головы, усилена конструкция, изменены каналы охлаждения. Поэтому так долго и пришлось ждать исправления инженерных косяков. Блок двигателя на Би турбо отличается от обычного только наличием дополнительного канала охлаждения между стенками цилиндров, которые посверлены как буква V. В остальном такой же как и на 140 сильном.
gennadij2 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2016, 16:53   #68
gennadij2
Пользователь
 
Сообщений: 49
Регистрация: 13.10.2016
Адрес: Беларусь
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2010
Двигатель: CFCA
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от Евгений57 Посмотреть сообщение
А в А 140 л/с кажется слишком слабеньким.
Ощущение резвости машины у каждого свое, смотря с какой пересаживаться.
Я пересаживался с Т4 2.5 tdi ACV. Мое субъективное мнение, если на полном приводе то только 180 лс,
Машина не легкая, едет резво, но не для гонок конечно. 140 лс с полным приводом чахловат. Только на переднем едет весело, в потоке держится достойно, но опять же не надо забывать, что это не спорткар. Остальные не рассматриваю.
gennadij2 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 01.12.2016, 20:55   #69
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от gennadij2 Посмотреть сообщение
если на полном приводе то только 180 лс,
Угу, если бы не его проблемы.
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2016, 06:46   #70
gennadij2
Пользователь
 
Сообщений: 49
Регистрация: 13.10.2016
Адрес: Беларусь
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2010
Двигатель: CFCA
По умолчанию


Проблемы чего? Полного привода или мотора?
Если с мотором то много говорилось и все понятно Кто виноват и Что делать.
Мотор доработан. Если о приводе - можно открыть тему. Не посмотрел правда, может кто-то уже обсуждает HALDEX IV.
gennadij2 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 02.12.2016, 06:46   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:21. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#