Крепление форсунок AXD AXE

[Инжирнер]

момент затяжки форсунок подскажите,будьте любезны

[Виктор51]

Сообщение от Инжирнер

момент затяжки форсунок подскажите,будьте любезны

12Нм + 270 градусов

[Инжирнер]

Сообщение от Виктор51

12Нм + 270 градусов

Спасибо

[Инжирнер]

продолжам ковыряйт.чтоб колодцы шлифануть внизу да и вверху,свинтил у населения женского пола(пока те в эйфории пребывают после 8марта)пластиковую вязальную спицу.головку круглую подравнял на наждаке ,полоску наждачки подлиньше наклеял и дрелью погнали шлифовать.засорилась наждачка конец обрезал и дальше

[venom]

а чё не развёрткой?

[Инжирнер]

После развертки чё там останется.?она же по диаметру все снесет,а тут смысл только шлифануть заусенцы после форсы и оставить не вредимым место в колодце где сидят резинки

[Инжирнер]

Сообщение от Виктор51

12Нм + 270 градусов

охренеть кака дотяжка ежели не димамотрический ключ,в жизни не стал так тянуть.а воще я оставил одну прежде установленную форсу для эталона(по развороту относительно поперечной оси и посадке относительно продольной оси),короче кручу верчу ,пихаю внутрь (обмануть хочу.ремонтные резинки вош несколько толще,пихал так что пружина сжималась ,от ногикаждую форсу минут по 20.и то не всадил как эталонная.затем подтянул и еще пиахал,только после нескольких подтяжек и пиханий она ,форса сравнялась по посадке с эталонной.проверял отверткой между гбц и конусом форсы.

[Инжирнер]

устанавливал не клином ,а набором лезвий от строительных ножей.задача по Эльзе выставить срез крепления форсы паралельно левой стенки гбц.схэма така..приживляем зажим форсы и между зажимом и срезом форсы вставляем два лезвия одно от большого ножа одно от стандарного,подтягиваем,шевелим лизвия если их зажимает крутим фосу,тянем,зазор меньше,вытаскиваем толстое лезвие,ставим второе тонкое,стандартное,тянем,шевелим форсу .лезвия должны продвигатся туда сюда,если нет крутим форсу.вытаскиваем лезвия ,дотягиваем болт.как специалист по начертательной (пространственной)геометрии скажу что такой метод намного точнее чем ваговский,нежели клин ваговский при затяжке будет выжимать по определению,тк затяжка по часовой ,а клин ставится против часовой .это когда контактный провод наматываешь не по часовой(как затягиваешь винт)а против

[Инжирнер]

поджимаем контакты на форсах.разъем разбирается.поджимать надо в конце ,тогда заход будет широкий и не воткнете контакт на перекосяк ,не согнете ,и не засадите между контактом и пластиком,а далее будет зажим и не забудьте выпрямить усик на контакте.подпишите коричневый провод на фишке

[Инжирнер]

все собрал,поездил,допуски по форсам почти в ноль,даже втора форса 0,55 которая выбивалась за 2 не помню в минус или плюс .картерные газы не прут из маслозаливной горловины,движок стал работать заметно мягче,даже соседи заценили.а то говорят как твой трактор приедет сразу слышно.