![]() |
![]() |
#61 | |
Местный
Сообщений: 271
Регистрация: 29.07.2013
Адрес: Гатчина
Авто: VW Multivan HighLine
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXD
|
![]() Цитата:
![]()
__________________
Летать не умеют. Стрелять тоже... пока не умеют... Но, орлы! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#62 |
Местный
Сообщений: 271
Регистрация: 29.07.2013
Адрес: Гатчина
Авто: VW Multivan HighLine
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXD
|
![]()
Далековато от ремня проводочки на форсы.
__________________
Летать не умеют. Стрелять тоже... пока не умеют... Но, орлы! |
![]() |
![]() |
![]() |
#63 | |
Местный
Сообщений: 271
Регистрация: 29.07.2013
Адрес: Гатчина
Авто: VW Multivan HighLine
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXD
|
![]() Цитата:
![]() ![]()
__________________
Летать не умеют. Стрелять тоже... пока не умеют... Но, орлы! |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#64 |
Местный
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#65 |
Местный
Сообщений: 271
Регистрация: 29.07.2013
Адрес: Гатчина
Авто: VW Multivan HighLine
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXD
|
![]()
Насколько я понимаю - клапана встречаются с поршнем у всех дизелей, как следствие практического отсутствия камеры сгорания.
__________________
Летать не умеют. Стрелять тоже... пока не умеют... Но, орлы! |
![]() |
![]() |
![]() |
#66 |
Местный
|
![]()
Когда попробуешь руками покрутить генератор с включенным возбуждением?
![]()
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#67 |
Местный
|
![]()
Да это на всех машинах так, не только на дизелях. И всю жизнь никаких обгонных муфт не было. И я не слышал ни об одной сломанной оси генератора (не путать с заклинившими подшипниками). Вы вот спорите, а сами кроме теории.... Пробовали крутить рукой генератор с включенным возбуждением. Короче вопрос всем. Работает двигатель, крутит генератор, генератор вырабатывает напряжение. И представьте, что мы мгновенно убираем ремень. Сколько оборотов прокрутится генератор по инерции. Я говорю 1-2 оборота максимум. Кто больше?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#68 |
Местный
Сообщений: 14,544
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
![]()
СергейИ, ещё на компрессоре кондея есть обгонная муфта.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#69 |
Местный
Сообщений: 271
Регистрация: 29.07.2013
Адрес: Гатчина
Авто: VW Multivan HighLine
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXD
|
![]()
Уже крутил 55А с напрягом, но крутится.
![]()
__________________
Летать не умеют. Стрелять тоже... пока не умеют... Но, орлы! |
![]() |
![]() |
![]() |
#70 |
Местный
|
![]()
К стати я как раз хотел этот вопрос провентилировать.... А там то зачем обгонная муфта? Надо посмотреть в Эльзе.
Так я же и говорю, что как такового "свободного" выбега ротора за счет инерции нет (при наличии возбуждения). По идее на все эти агрегаты (генератор, кондей и т.д.) нужна не обгонная муфта, а муфта с фиксированным усилием на проворот (я так это назвал). Т.е. когда все нормально крутится муфта держит, а если нагрузка превышает определенные усилия (заклинило подшипник, на компрессоре кондея заклинило поршень и т.д.) то в этом случае муфта срывается и предотвращает дальнейшее разрушение агрегата. Типа как трещетка на шуруповерте. А так как сделано сейчас я вообще не вижу смысла. Обгонная муфта нужна классически в том случае когда при каких-то условиях ведомый шкив начинает вращаться быстрее ведущего. Как пример это колесо и педали на велосипеде или бендикс на стартере. А вот когда шкив генератора или кондея будет крутиться быстрее шкива коленвала, я что-то не могу представить. Если и возникают какие-то рывки, то по любому они идут от коленвала. А обгонная муфта от рывков коленвала не спасает. Сядьте на велосипед и крутите педали не плавно, а рывкам. Вы и ехать будете рывками. А все эти рывки на машине гасятся эластичным ремнем. Из-за этого ремень и имеет ограниченный ресурс. Не понимаю немцев ![]() ![]()
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |