29.06.2016, 10:10 | #61 | |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Цитата:
|
|
29.06.2016, 10:10 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
29.06.2016, 13:39 | #62 |
Местный
|
у меня нет на приборке температуры, она на холодной машине нормальная и когда едешь тоже, а вот на холостых начинает расти, но когда выключаю кондиционер опять падает, я писал выше.
|
29.06.2016, 18:08 | #63 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
|
29.06.2016, 20:32 | #64 | |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Цитата:
Намекаешь, что это тупо температура кипения фреона в зависимости от давления, снимаемого с датчика G65? По параметрам вроде укладывается. Хотя... везде написано, что там должна быть температура от датчика G17. Не исключаю в лейблах ошибка... не могу ничем подкрепить, только проверять на другой машине |
|
29.06.2016, 21:08 | #65 |
Местный
|
|
30.06.2016, 06:21 | #66 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
sergeyk75, можно проверить показания этого датчика в блоке 17 (приборная панель) 2 группа 4 окно. Если действительно такие цифры, то явно какой-то глюк, и кондиционер сходит с ума из-за этого.
|
30.06.2016, 12:57 | #67 | |
Местный
|
Цитата:
Сейчас опять ездил с компьютером, давление падает когда выжимаю сцепление и падают обороты. Даже на скорости выжимаю сцепление и обороты падают вырубает компрессор. В общем или клапан на компрессоре или сам компрессор наверно да и давление маленькое, на скорости когда салон уже прохладный 8атм. всего. Если найду б/у компрессор или клапан, может новый купить, да а номерок клапана который на наш компрессор подходит подскажите?, тогда точно будет понятно от чего. |
|
30.06.2016, 14:43 | #68 | |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
Цитата:
Почитал блок климатроника использует сигналы с обоих датчиков G17 и G89, причем выбирает меньшие показания. Если один отказывает, то берет сигнал со второго, если оба отказали, то кондиционер работать не будет и в качестве наружной температуры будет испльзоваться фиксированная цифра +10. Если G17 завышает, то по идее должен браться сигнал с G89. И работа должна продолжаться. Надо думать дальше... |
|
30.06.2016, 15:05 | #69 | |
Местный
|
Цитата:
Но все равно, на скорости температура реальная, а при выжимании сцепления и понижении оборотов в это момент- вырубается кондей. Температура в этот момент реальная, т.к. машина едет и обдувается там все. |
|
30.06.2016, 15:21 | #70 |
Местный
Сообщений: 1,193
Регистрация: 19.01.2015
Адрес: Пугачёв
Авто: VW T5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BNZ
|
Если давление не шкалит,испаритель не обмерзает может климат ни причём,а дело в двс.Почему он вырубает компрессор на хх,значит ему тяжело его крутить.На одной из машин такая же песня ,по трассе работает,в город заехал открывай форточки,вышел на трассу опять работает.Правда сейчас заглох и не заводится совсем.
|
30.06.2016, 15:21 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|